【創科廣場】港產初創推智能交通 位置服務配套趨成熟

2020-09-04 08:47
隨着發衞星導航系統(GNSS)定位模組發展及跌價,追蹤物件具備多種不同算法和技術,配合物聯網和遙感技術,形成「以位置為本的服務」,配合從物件蒐集的數據,甚至是API,可為智慧社會帶來巨大價值。

長遠而言,LBS數據對於城市分析以及規劃很有幫助,短期則可以有助智慧城市,其中一項為智慧出行。

本港公共交通已推出APP,預測實時到站時間。即使本港城市密集,交通便利,實時到站APP仍然很受歡迎。不過非每項交通都有實時功能。

曾柏堅、袁洛桁、徐卓亮是香港科技大學畢業生;科大進出校園交通工具選擇有限,以專綫小巴代步。袁洛桁主修運營管理及市場學,曾柏堅及徐卓亮則唸計算機工程及計算機科學,三人利用「科大創業基金」研發「小巴到哪兒」實時預報系統,結果除了科大師生,還惠及附居民。

原為解決科大交通難題

三人創立智能交通實踐社(SOCIF),開發專門服務西貢區4條小巴綫實時到站時間APP,開始推廣應用至不同範圍。

曾柏堅說,GNSS配合其他技術,追蹤物件技術成熟,即使沒有衞星定位幅蓋,類似Dead reckoning,亦可憑慣性估算物件移動位置,定位亦可從附近Wi-Fi,估算車輛位置。估算車輛到達時間,再加上多重因素,例如天氣和交通等數據。

創立SOCIF,原本為解決科大師生的難題。袁洛桁說,科大師生一向依賴專綫小巴,但小巴到站時間不準確,3人投得香港科技大學的項目,開發USTransit小巴實時到站APP。

SOCIF為約45輛綠色小巴裝設了定位系統,透過流動應用APP提供實時到站。一年前,USTransit流動APP的iOS和Andriod版本上架,至今錄得2萬多下載,惠及科大及附近居民。USTransit利用安裝在小巴的定位模組,數據傳至雲端,實時更新APP。

隨着衞星導航系統(Global Navigation Satellite System,GNSS)定位模組發展,追蹤汽車又具備多種不同算法和技術。原來開始時SOCIF只是以手機為小巴定位,後來發現有不少問題。除了穩定因素,手機電池暴曬後發脹。後來他們在淘寶等,購買了高精度基於位置服務(LBS)GNSS模組。隨着硬件和流動網絡成熟,類似LBS能夠提供的服務,愈來愈多。徐卓亮說,從小巴蒐集的定位數據,每隔5秒就傳回雲端,一年前Microsoft也剛悉SOCIF業務,主動提供多項資助,SOCIF開發平台轉移至Azure。

追蹤小巴較困難

但是USTransit解決了追蹤精準度,仍有不少挑戰。

徐卓亮說,追蹤小巴較其他更難;首先一家公司經營數條路綫,小巴可能隨時調派,不定期行駛多條路綫,以往曾由司機手動輸入路綫,後來發現司機不主動更新,就靠小巴位置自動調整。不時作出估計,小巴已派往行走不同路綫,或者正往加油。

小巴飛站時有發生。小巴載滿客,就往往不停站,甚至不進入某些上客點,等待的乘客會致電投訴。另外小巴在站頭停留時間,也不太固定;導致乘客投訴。SOCIF將有關數據反映營運商,以改善營運。

創科廣場

最新回應

熱門文章