雙座位款式規格不一 自行改裝有隱患

電動輪椅的濫用亂象，不僅限於行駛範圍，其款式設計亦欠規管。除昂船洲大橋出現「雙人電動輪椅」飛馳，柴灣也有網民目擊「雙人四輪電動輪椅」在東區醫院一帶行人路橫衝直撞。執業大律師陸偉雄坦言，因法律條文無「輪椅」的明確定義，變相各種款式代步車亦可自稱「輪椅」。立法會議員梁熙指，曾聽聞有人為方便與家人同行，欲在輪椅後加裝座椅，強調做法易衍生安全隱患，促當局作出監管。

陸偉雄指，目前法律對「輪椅」無明確定義，故「雙座位」的電動輪椅，也可自稱是「輪椅」販售。不過，若有人自行改裝電動輪椅並構成危險，仍可視作「罔顧後果駕駛」而遭控告。

梁熙則指，明白殘疾人士和長者有使用電動輪椅出行需要，相關需求亦不能忽視，冀警方、運輸署及醫管局協力做好教育工作，向輪椅使用者解釋相關交通條例。另外，改裝電動輪椅也會令負荷急增，同樣要作出監管，他建議：「當局亦可研究允許特定雙座電動車在行人路行走，以便長者及殘疾人士與家人同行，也可減少『坐輪椅』的標籤效應。」
議員倡研允照顧者同坐代步車

另外，非法使用電動滑板車等「電動可移動工具」的情況亦值得關注。警方指近3年拘捕人數不斷上升，由2022年的235人，增至2023年的267人，升幅接近14%；2024年首9個月更有467人被捕，接近前兩年總和。對此，運輸及物流局指，電動滑板車等符合「汽車」定義工具，必須領牌方可使用，在道路使用可視作駕駛「未領牌汽車」。運輸署指，一直有推廣道路安全的訊息及教育活動，包括禁止行車道、行人路及單車徑上使用「電動可移動工具」。警方亦指一直有針對相關情況執法。