李家超促研改善惡劣天氣交通

颱風「小犬」大鬧香港逾114小時，9號風球生效期間，港鐵即時暫停露天路段服務，機鐵亦停駛，機場和露天鐵路站有大批旅客和市民滯留，行政長官李家超認為情況不理想，要求運輸及物流局、港鐵、機管局及運輸業界，研究如何改善在惡劣天氣下，疏導乘客的安排。他又說，天文台在風暴預警方面已盡了努力，但由8號改發9號風球，天文台可提供多長的預警時間仍受到現今科技限制。
李家超在行政會議前見記者，指「小犬」吹襲香港期間，特區政府嚴陣以待，多個政策局及部門上周起提早部署，並在風暴期間謹守崗位，全力減低風暴造成的影響，以及在颱風過後盡快令市面回復運作。

至於由8號風球改發9號風球的預警時間只有15分鐘，李家超指天文台可提供多長的預警時間仍受到現今科技限制，認為天文台已經盡了努力，但指「沒有最好，只有更好」 ，天文台會繼續努力就颱風預警系統吸取經驗，並審視現今科技下有何值得參考的方法。他又強調，天文台在8號信號生效後，已預警有可能發出更高信號，認為某程度上，市民必須要自我預警和提醒。

機管局回覆《星島》查詢表示，將與政府、港鐵及運輸業界商討，如何在保障旅客安全的大前提下，改善在惡劣天氣下疏導機場旅客的交通安排，包括在颱風期間，如何盡量維持一定的機場快線集體運輸服務。此外機管局亦將加強向旅客發放訊息，並制訂方案，讓旅客在較舒適的環境等候交通服務。

公共巴士同業聯會副主席鄧子強對《星島》表示，當日運輸署和港鐵均有聯絡業界，但考慮到司機和乘客的安全，所以並未出動車輛接載受影響乘客。

他表示，巴士接載的乘客多，車輛面積大，受風力影響更明顯，前往機場的道路風勢通常亦較大，所以認為在當時的情況下，乘客留在原地更安全。他指，在惡劣天氣下，道路可能會出現水浸等，車輛行駛存在危險性，業界會根據天氣情況評估，他强調，司機和乘客的安全最重要。
擬定條款買保險規範收費

航運交通界選委陳宗彜接受本報訪問時表示，政府應提前與業界討論，擬定相關條款，讓願意在惡劣天氣下出車的司機購買相應保險，並且規範惡劣天氣下的交通收費，例如按平時的三倍價錢收取費用，政府亦要掌握有多少架巴士和的士購買了保險，從而評估在惡劣天氣下大概能出動的車輛數目。他表示，如果能提前規劃，相信改善惡劣天氣下的交通安排並不困難。

港鐵工程師出身的立法會議員張欣宇表示，9號風球屬於極端天氣，但是列車行駛不會設計去行一些這麼極端的情況，所以沒有人驗證過，在這樣的風力下是否真的安全行駛，以及車速多少才是安全。他表示，即使繼續行車，仍會有塌樹、異物吹襲等潛在風險，認為出於安全考慮，市民及旅客仍應該留在機場內，不要急於轉移。
張欣宇：留在原地較安全

他續說，當日滯留在機場有許多轉機的旅客，很多人不清楚颱風天氣的情況，認為機場方面應該給予旅客更清晰的資訊和做好安撫工作。他表示，發出風球警告信號是為了保障安全，如果追求在打風的情況下，所有的公共交通還能照常行駛，是本末倒置。

香港的士小巴商總會理事長周國強表示，8號風球由星期日中午起生效，風暴下不少的士司機已經長時間當更，缺乏體力，而通宵更開工的司機也少，加上石油氣站關門，沒有辦法補充能源，即使機管局在6時呼籲的士到機場接戴乘客，的士司機亦難以入機場接載旅客。