9號波閃電改掛 預警不足捱批

颱風「小犬」大鬧香港，引發交通大亂。天文台前日傍晚6時45分預警，當晚7時懸掛9號風球，港鐵隨後暫停露天路段列車服務，觸發大批巿民和旅客滯留多個車站和機場「有家歸不得」。坊間批評「15分鐘預警」不足夠，機管局亦謂9號風球改掛太急，導致機場快線停駛，指最高峰時有1.6萬人要疏導，並稱自8號風球懸掛開始，機管局已積極聯絡全港各的士商會，呼籲調動更多的士前來機場，並積極與港鐵協調，爭取在安全情況下盡快恢復通車。天文台就指，前日下午起已多番預告「小犬」颶風區逼近，有機會掛更高風球。
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，9號風球生效期間，由於機場快線及大部分巴士當時需要停駛，全港的士供應亦非常有限，因此一度有大量乘客需要較長時間等候公共交通服務恢復。其間，機管局採取一系列措施，包括動員超過100名員工，在客運大樓內維持秩序，並派發食水及毛毯等，機管局亦安排部分餐飲設施延長至24小時通宵營業。
機管局派百人維持秩序

姚兆聰指，為疏導旅客，機管局自8號風球懸掛開始，已積極聯絡全港各的士商會，呼籲調動更多的士前來機場，並積極與港鐵協調，爭取在安全情況下盡快恢復通車。至9號風球除下後，機場快線於半小時內陸續回復運作，並且延長服務時間，甚至調派載客量較高的東涌線列車，加快接載旅客。由凌晨12時半至3時，共有12班機場快線列車行駛，提供超過1.8萬個座位。
運輸局研改善日後應急安排

對日後會否就「9號波一刀切」停駛機制，設定港鐵列車暫停服務緩衝期，運輸及物流局回覆本報指，會繼續與各公共交通營辦商緊密聯繫，研究改善日後惡劣天氣下資訊發放及應急安排，亦強調運輸署於9號風球期間有聯絡非專營巴士業界，考慮用旅遊巴接載受影響乘客。港鐵指，露天段運作面對極多不確定或無法預計的緊急情況，包括塌樹或雜物均可能影響架空電纜和列車，強調現時運作安排經審慎考慮，並有參照過往經驗，亦會與政府及相關持份者保持聯絡。
議員：指責預警時間短不合理

天文台署理高級科學主任江如秋指，自8號風球生效後，前日於下午2時45分至5時45分多番預警「小犬」的颶風區逼近，且晚上最接近本港，有機會改掛更高風球。其後「小犬」在傍晚採取稍為偏北方向路徑移動，更靠近本港，香港以南黃茅洲的風速在短時間急升至達颶風風力，出於公眾安全考慮在前晚7時改掛9號風球。他指，一直有與政府部門保持聯繫，預警訊息統一發放。對9號風球生效後曾預告「評估應否發10號風球」，最終降回8號波，江稱因「小犬」其後於本港南邊擦身而過，風力最終下降。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，天文台前日中午已掛8號風球，且有預警或掛更高風球，指責預警時間短「未必太合理」。他指，明白部分人8號風球下仍需上班，但應有心理準備「掛得8號波隨時會升9號波」。他盼政府牽頭釐清風暴下保險問題，交通業界也能制定風暴下附加費約章。委員會成員田北辰補充，露天路段在8號和9號風球下行車風險相若，惟考慮「3號波轉8號波」後大批巿民會歸家，故才維持8號風球行車，屬「政治決定」。