高鐵周六故障 政府促制訂改善措施

（星島日報報道）高鐵西九龍站上周六晚發生信號故障，導致北上列車服務停駛近3小時，大批旅客滯留在離境大堂。運輸及物流局昨晚回覆傳媒查詢時表示，港鐵公司正就事故進行詳細調查，政府相關部門一直參與，亦已督促港鐵公司就事故制訂合適的改善措施，防止同類事故再次發生。實政圓桌新界西北議員田北辰向《星島》表示，現時初步相信或與信號系統一個在路軌旁的硬件故障有關。有工程師估計，較大可能涉及香港段控制列車入月台的道岔設備，亦不排除涉及軌道的電路設備。
今次是兩個月內，第2宗高鐵西九龍站信號設備故障導致高鐵暫停運作事故。受周六事故影響，共4班來往福田及深圳北的車次需要取消，逾十班車延遲。類似事故5月初曾發生，當時有26班車要取消，歷時近兩小時。

西九站顯示屏昨日早上顯示，所有離港的長途及短途列車，現況均為準時，沒有延誤。有受影響市民到西九龍站退票櫃枱辦理退票手續，他們都表示退票過程大致暢順，約用十分鐘便完成手續。有受影響乘客認為，鐵路公司應及早通知乘客，給予乘客足夠時間轉乘其他交通工具。

曾任九鐵公司管理局主席的田北辰表示，初步判斷事故原因或與信號系統在無車情況下，錯誤判斷為「有車」有關，從而令控制室未能指示列車進入路軌，影響南下列車「好難落嚟」。
田北辰指30分鐘完成查證最理想

田北辰表示，涉事信號系統由西九龍站延伸至深圳河，由內地公司和利時自動化科技負責。懲罰機制則因跨境高鐵涉及兩地共同監管，較難釐清問題究竟是哪一方引起，除非能明顯看出失誤涉及港鐵責任。他又批評今次的修復時間過長，認為理想時間應在30分鐘內完成查證、並更換有問題的硬件。

鐵路信號工程師學會香港分會副會長張年生表示，道岔是控制火車入月台的路軌，若檢測不到道岔的位置，則不知轉左還是轉右，當列車行上去，就有可能出軌，此舉是非常危險。

全國人大常委、民建聯主席李慧琼指，相關故障並非首次發生，港鐵在應急方案上應有完善和提升的空間，例如可提早發放訊息或盡快提供接駁車輛。