5巴獲准加價 只及申請一半

（星島日報報道）行政會議批准5家巴士公司下月18日起加價，平均加幅3.9%至7%，惟幅度較申請削減逾半。運輸及物流局局長林世雄形容是次加幅溫和，大部分路綫加幅介乎4%至5%，9成乘客每程須多付的車費不多於5毫，而近乎全部乘客每程須多付的車費均不超過1元。他又指，明白加價不受歡迎，但亦需要顧及巴士公司的財政狀況，期望它們能投入更多資源改善服務及留住人才。
5家巴士公司去年1月至6月期間申請加價，加幅由8.5%至50%不等，其中城巴及新巴申請票價劃一調高2元。行政會議昨日批准5巴加價，但加幅均遠低於原來要求。其中九巴申請加價9.5%，最終平均加幅3.9%、城巴及新巴加4.9%。城巴機場綫早前申請的加幅為23%至50%，獲批後的加幅為4.2%。龍運申加價8.5%，獲批加幅為4.2%。新大嶼山巴士申請加價9.8%
，加幅為7%。
9成乘客多付車資少於5毫

林世雄表示，批准有關加幅是全盤考慮巴士公司的財政狀況以及前景、公眾的接受程度和負擔能力，以及巴士服務的質量。他指，目前的方案有充分的數據基礎，同時亦考慮到社會經濟的最新發展，主要考慮有三方面︰首先是社會全面復常，在評估時參考了最新乘客量的數據，亦對巴士的財務作出最新和全面的估量及預測；其次亦考慮到香港主要的新發展區的人口增長亦會帶來額外的巴士服務；最後是利用了隧道費的豁免基金中的費用，令加幅減少。
林世雄：審批已考慮復常及客量

林世雄續指，未來亦會和巴士公司繼續商討，包括其專營權如何可以令巴士公司提升服務質素，進一步提升營運效率，以及增加非票價收入，減少加價壓力。他又指，當時巴士公司申請加價時正值疫情，未知何時復常及通關，今次審批加價申請時，把復常情況及乘客量一併考慮。

非票務收入方面，林指可考慮幾方面，包括在巴士站設置集運箱及在車廠設置充電設施供市民使用。

城巴新巴表示，今次加價申請在於將票價設於財政可持續水平，又指現時公司與各家專營巴士營辦商，同樣面對新鐵路路綫通車與疫後新常態對客量的長遠影響，以及燃料和工資成本不斷上升等挑戰。城巴新巴說，新票價生效後，會繼續專注拓展巴士網絡和擴大乘客量、持續更新車隊等，但相信專營巴士公司有必要恆常檢視票價，並將消費物價指數及營運成本納入考慮，以確保財務可持續性。

九巴及龍運表示，新車費將於6月18日起實施，屆時九巴車費加幅為3.9%，即平均每程加3毫；龍運車費加幅為4.2%，即平均每程加5毫。同時，九巴宣布「九巴月票」現行價格780元將維持3個月，至9月18日將調整至800元，即加幅2.6%。

發言人指，期望今次加價能夠有助紓緩營運成本持續上升的壓力，會繼續致力提供安全、可靠和便捷的巴士服務。