大灣區航空飛大阪 年底「加機」日日飛

（星島日報報道）日本是港人旅遊熱點，在當地正值黃金周之際，更提前取消入境防疫限制，港人亦摩拳擦掌，為到日本作報復式消費作準備。繼啟動東京航綫後，大灣區航空昨日開展往來香港與大阪的新航綫，首航載客量約70%。大灣區航空行政總裁許漢忠在大阪表示，預計今年底將迎接另外3架飛機，屆時有望加入更多班次，將現時每周3班提升至每天出發，未來更有意開辦菲律賓、越南、上海和北京等地航綫，並期望政府可以在航權分配上，進一步幫助規模較小的航空公司。 
彈性餐飲服務減低成本

大灣區航空香港來往關西大阪航綫昨日首航，早上7時已有數十名乘客排隊輪候辦理登機手續，更包括一行35人的本地旅行團。許漢忠表示，公司暫時主打短途航綫，提供市場期望的簡單服務，「理論上（航程）在2小時以內，譬如台北、曼谷，東京則長程少許。」他表示，提供彈性的餐飲服務能減低成本，並通過機票價格反映，以提升競爭力。

大灣區航空計畫在今年內引進多3架飛機，許漢忠稱，鑑於現時尚未有新飛機，辦理引入二手飛機來港的手續一般需時6至8個月。他透露，該公司預計在8月迎接第4架飛機到港，第5和第6架則要留待年尾，屆時將能增加各航綫的班次，甚至把每周3日的航班量，提升至每天提供服務，與其他航空公司競爭，「當市場由部分航空公司主導，旅客便不會有選擇，我們覺得政府要作出平衡，在政策上幫助規模較小的航空公司，特別在航權的分配上。」

他形容，儘管有航空公司作為香港和日本交往的重要橋梁，惟不少內地旅客仍因簽證問題而無法訪日，寄望相關流通能加快實現。他坦言，市場在疫後起了變化，香港要恢復至疫情前仍需一段時間，又指現時聘請航空服務員是一大挑戰，在引入新飛機前3至6個月便需着手準備招聘工作。

許漢忠期望，推出更多受歡迎的航綫以拓展旅客市場，「尋求擴展至菲律賓、越南、上海和北京等地，也想增加香港來往台北的班次，提升競爭力，讓客人有更多選擇。」
許漢忠：擬拓菲越等航綫

昨日首航每名乘客均獲贈迎新禮物包，包括紀念證書、行李牌及鎖匙扣。現時大灣區航空只設經濟客位，故梁君彥、曾志偉等也只能坐經濟客位赴日。梁君彥說，上次該公司東京首航，他因要出席立法會而未能隨行，今次於周五出發，可以快閃遊大阪，「周五輕鬆點，當然要支持一下旅遊業，支持大灣區航空。」曾志偉也指，疫情前已恆常到日本旅行，尤其是大阪和京都，稍後會跟團隊在關西拍攝旅遊節目。