鐵路發展成宜居網絡

（星島日報報道）香港鐵路近年不斷擴展，沿線物業受到市民追捧，「鐵路盤」成為市民心中的宜居之所。有經濟學者指，港鐵「鐵路加物業」發展模式，帶動全港各區城市發展，讓市民可按自身需求，在港九、新界自由選擇居所。有地產業界代表亦指，鐵路深刻改變港人衣食住行，新界「鐵路盤」出行方便，且生活配套齊全，吸引不少人搬入新界。
中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指出，一般而言，一個城市人口達400萬，便有需要興建鐵路，疏導交通。以本港為例，鐵路興建初期只有沿線的居民受惠，隨鐵路由市中心向四周發散，尤其在「鐵路加物業」發展模式下，帶動城市中心以外的住宅、寫字樓及生活配套發展，形成新的生活小區，市民可以選擇「住中環抑或長沙灣」，「通常都係考慮兩個因素，一係返工時間，二係車費……一般越遠離市中心，租金、樓價就越便宜。」鐵路發展成熟後，市民可以按自身需求，選擇家居落戶在港島、九龍或新界。
「鐵路盤」帶動城市發展

美聯物業住宅部行政總裁（港澳）布少明亦指，「鐵路盤」交通方便，多年來受市民歡迎，「好多人返工都要定時定候，租樓、買樓都會揀近鐵路嘅屋苑，所以鐵路盤無論喺一手樓或二手樓市場，需求一直好高。」他形容「鐵路加物業」的發展模式，深刻改變港人居住和出行模式，變得愈發現代、方便和快捷，「市民可以喺新界居住，每日到九龍、港島返工。」

布舉例指，屯門和將軍澳未開通地鐵時，「根本沒太多人願搬過去住，因為離市區太遠，返工好唔方便。」但屯馬線及將軍澳線投入運營後，帶動新區城市發展，現時除了住宅，屯門和將軍澳兩區超市、學校、公園等生活設施一應俱全，「所以而家將軍澳同屯門嘅鐵路盤都好受歡迎，屯門仲配合埋北部都會區發展，未來有好大發展潛力。」

被視為「十大藍籌屋苑」中，由港鐵開發或管理的「鐵路盤」佔了兩個，包括鄰近太古站的康怡花園，及東涌站的映灣園。其餘8個「藍籌屋苑」，則包括港島的太古城、海怡半島；九龍的美孚新邨、黃埔花園、麗港城；新界的沙田第一城、嘉湖山莊、新都城，全部都設在港鐵沿線上。  

所謂「藍籌屋苑」，是借用股票市場「藍籌股」的概念，該詞源於英文「Blue Chip」，意指賭場中金額最大的藍色籌碼。「藍籌股」是形容股票市場中，市值高、具信譽，業績穩定的優質股；「十大藍籌屋苑」則指樓市中，前十個最具份量、同時交投、呎價穩定的私人屋苑。地產業界常據該十個屋苑的成交量，作為樓市交投氣氛的指標。