铁路发展成宜居网络

（星岛日报报道）香港铁路近年不断扩展，沿线物业受到市民追捧，「铁路盘」成为市民心中的宜居之所。有经济学者指，港铁「铁路加物业」发展模式，带动全港各区城市发展，让市民可按自身需求，在港九、新界自由选择居所。有地产业界代表亦指，铁路深刻改变港人衣食住行，新界「铁路盘」出行方便，且生活配套齐全，吸引不少人搬入新界。
中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量指出，一般而言，一个城市人口达400万，便有需要兴建铁路，疏导交通。以本港为例，铁路兴建初期只有沿线的居民受惠，随铁路由市中心向四周发散，尤其在「铁路加物业」发展模式下，带动城市中心以外的住宅、写字楼及生活配套发展，形成新的生活小区，市民可以选择「住中环抑或长沙湾」，「通常都系考虑两个因素，一系返工时间，二系车费……一般越远离市中心，租金、楼价就越便宜。」铁路发展成熟后，市民可以按自身需求，选择家居落户在港岛、九龙或新界。
「铁路盘」带动城市发展

美联物业住宅部行政总裁（港澳）布少明亦指，「铁路盘」交通方便，多年来受市民欢迎，「好多人返工都要定时定候，租楼、买楼都会拣近铁路嘅屋苑，所以铁路盘无论喺一手楼或二手楼市场，需求一直好高。」他形容「铁路加物业」的发展模式，深刻改变港人居住和出行模式，变得愈发现代、方便和快捷，「市民可以喺新界居住，每日到九龙、港岛返工。」

布举例指，屯门和将军澳未开通地铁时，「根本没太多人愿搬过去住，因为离市区太远，返工好唔方便。」但屯马线及将军澳线投入运营后，带动新区城市发展，现时除了住宅，屯门和将军澳两区超市、学校、公园等生活设施一应俱全，「所以而家将军澳同屯门嘅铁路盘都好受欢迎，屯门仲配合埋北部都会区发展，未来有好大发展潜力。」

被视为「十大蓝筹屋苑」中，由港铁开发或管理的「铁路盘」占了两个，包括邻近太古站的康怡花园，及东涌站的映湾园。其馀8个「蓝筹屋苑」，则包括港岛的太古城、海怡半岛；九龙的美孚新邨、黄埔花园、丽港城；新界的沙田第一城、嘉湖山庄、新都城，全部都设在港铁沿线上。  

所谓「蓝筹屋苑」，是借用股票市场「蓝筹股」的概念，该词源于英文「Blue Chip」，意指赌场中金额最大的蓝色筹码。「蓝筹股」是形容股票市场中，市值高、具信誉，业绩稳定的优质股；「十大蓝筹屋苑」则指楼市中，前十个最具份量、同时交投、尺价稳定的私人屋苑。地产业界常据该十个屋苑的成交量，作为楼市交投气氛的指标。