來論|從印尼之行更見香港價值

早前民建聯兵分三路，分別出訪了印尼、馬來西亞、新加坡、泰國及越南在內的一帶一路沿綫國家。透過以民間形式的互動交流，增進與當地企業、智庫、華僑組織等的聯繫，並把握機會向他們介紹香港最新的一面。

從交流之中，筆者深刻感受到每一位參與者，均對民建聯是次交流工作高度肯定，認同我們作為香港首個政團作大規模外訪，發揮了重要的示範作用。他們向我表示，感謝民建聯現身說法介紹了香港最新的一面，用行動改變了他們不少人仍然停留於黑暴期間對香港的負面認識。
擁稅率低背靠祖國優勢

有中資機構代表更向我表示，一直非常期待香港的民間團體到來交流，因為他們非常需要香港的力量去支援當地的建設工作。印尼現時人口達二點六億，全球排行第四；勞動力人口更居東盟之冠，當中一半更只有三十歲以下，可見其勞動力既充沛又年輕，潛力無限。不過另一方面，當地有超過九成人口從未接受過大專程度教育，故此只能局限於基礎建設的層面；技術專業的工作，則有賴於中資機構的投入。可是對於中資機構而言，雖然他們不缺技術，前綫施工又不缺當地工人，但兩者之間還欠缺了融資、上市、會計、法律及金融等各方面的專業服務型人才。日常亦需要與當地政府部門對接，以完成相關工序的合規程序。這些專業服務型工種及人才，既是當地沒有而中資機構又稀缺，不過就是香港知識型經濟所長之處。

事實上香港的四大支柱行業，已經佔香港總經濟貢獻過半。當中三個類別，即金融服務、貿易及物流，以及專業服務及其他工商業支援服務均直接可與整個東盟市場對接，填補他們在發展時的不足，同時讓香港的人才可以有更寬廣的發展台階。相信不需要筆者重複，香港相關人才的專業資格早已獲國際間廣泛承認，他們又通曉兩文三語，優秀的溝通能力有助於服務中資企業及當地工人之中。

可惜的是，過去香港人眼中的東南亞，可能只是想到新加坡，而忽略了整個寬廣的東盟市場。我們過去一直錯過了東盟的機遇，但當地有不少企業向我說，他們在比較了新加坡及香港的優劣之後，仍然對香港投以信心一票。因為我們既有低稅率及簡單稅制的優勢，又有背靠內地之獨特優勢，透過滬港通及深港通更可以獲得來自內地的資金。這種優勢非新加坡可以取代，因此縱使現時疫情影響了香港的競爭力，但長期而言香港的競爭優勢難以被完全取代。
把握一帶一路填補空白

再者，對於當地的中小企，特別是工業界別而言，中國供應鏈支援不可或缺。中國擁有四十一個工業大類，二百零七個中類、六百六十六個小類，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。因此，工業的生產難以離開中國。中國的規模經濟的優勢，出產成品既平而品質又高。就算千里運往印尼，往往也比印尼本國採購上游原材料更便宜。不過，這未計算當中的運輸成本。由於印尼的鐵路網絡並不成熟，好多路段仍不暢通，需要依賴人力運送，以致成本非常高昂。因此，中國企業在當地大力投入高鐵網絡的建設工作，除了讓國內企業輸出剩餘勞動力，亦有助印尼進一步發展經濟基建，激發有關的潛力，絕對是一個雙贏的合作方案。

所以香港只要擅於把握「一帶一路」的機會，利用好我們的固有優勢，我們絕對可以，亦有能力填補他們當中的空白之處，更應該及早搶佔市場。所以筆者相信民建聯會總結好這次經驗，與香港社會各界不同團體，爭取在未來的日子裏，更恆常地與當地不同持分者，作不同形式、不同層級、不同主題的聯繫，回應當地需求，提供香港所長。

執筆之時，當日我們認識了的商家，已經回覆我們正在組織回訪團，期望可以在十月份到來交流。筆者相信民間的交流互動已經透過民建聯此行逐步開啟，未來日子我們更期待當局也可以有所作為，整合好現時商經局、貿發局、旅發局、投資推廣署等多個部門。希望當局以香港品牌的名義，可以舉辦高層次的定期舉辦大型的展覽，為大灣區內地城市以及一帶一路沿綫國家做好配對的工作。
梁熙
民建聯立法會議員