來論｜轉變思維 逆向隔離

港府放寬抵港人士的檢疫安排至三晚酒店檢疫、四晚家居醫學監察的「3+4」方案，獲各界肯定，與海外免檢疫通關逐漸露出希望的曙光。與此同時，社會亦仍在關心何時輪到與內地的放寬、乃至全面通關。八月十七日，政務司司長陳國基率領多名官員，到立法會與議員舉行第二次「前廳交流會」，有議員繼續建議「逆向隔離」，港府表示正與內地探討該方案的可行性，即用香港方艙作為本地驛站，讓有過關需求的港人先在香港驛站進行閉環式隔離七天，再到內地隔離三天。

「逆向隔離」須急市民所急

由於香港直飛內地航班稀少，機票已成稀缺貨，陸路口岸成為港人往內地的主要通道。當前，港人經陸路口岸北上可經深圳或珠海每日合共有二千四百個名額，其中深圳通道從此前的搶票改為搖號，即以電腦抽籤形式分配檢疫酒店名額，每天限額二千個；香港口岸前往珠海口岸的金巴，每日十個班次，共四百個名額。每日二千四百的名額供應顯然無法滿足數以萬計的需求，無數急需回去的市民苦等無望，有市民表示連續兩周都抽不到名額。更嚴重的是，臨近開學，不少在內地就學的香港學生都反映，回港後未能訂機票和取得內地「健康驛站」的配額，擔心不能趕及下月開學，甚至有學生擔心因無法辦理入學註冊手續，或會喪失學位。面對此困境，「逆向隔離」就是其中一個行之有效的解決方法，因此特區政府必須「急民之所急」，不遺餘力地與內地探討該方案的可行性，盡快落實，回應市民的需求。

「逆向隔離」能否成功落實，關鍵在於三個方面：在港驛站的選址、兩地核酸標準統一、做好跨境閉環管理。首先，選址方面是沒有問題的。現時香港有三個社區隔離設施運作中，分別為竹篙灣社區隔離設施及兩家社區隔離酒店，整體入住率約七成半。與此同時，隨着本港疫情反彈，啟德的社區隔離設施也已準備就緒，隨時待命，當竹篙灣的入住率達大約八成，啟德便會啟用，只需四十八小時便可投入運作。市區內的隔離方艙已經足夠應付本港當前疫情，暫時還用不到遠離社區的落馬洲方艙和港珠澳大橋人工島方艙，又正好這兩個方艙接近深圳及珠海，那麼作為「香港驛站」再適合不過，這兩處加起來大約有一萬三千個牀位，隨隨便便也能夠有超過二千個名額作為驛站隔離之用，並且配套設施齊全。這樣就能有效地分擔深圳方面的隔離酒店壓力，便利需要回內地的港人。

其次，要盡快統一兩地檢測標準，這是「逆向隔離」的重要前提。目前在內地，核酸檢測CT值低於35被視為陽性，但在香港，CT值在30以上卻是陰性。正因彼此對CT值有不同理解，故出現在香港過關時檢測呈陰性，幾分鐘後到達內地關口檢測卻呈陽性，導致過關人士需要被送去醫院隔離治療，徒增麻煩。若要「逆向隔離」方案成功落實，自然要和內地的標準統一，包括檢測手法。既能給予內地方面信心，又能確保市民在香港隔離後回到內地不會因為標準不同而引起不必要的誤會和麻煩。

兩方艙作「驛站」嚴控人物流

最後，如何做好閉環管理要事先計畫好，確保環環相扣，避免有傳染的風險。如上文提到，落馬洲和港珠澳大橋人工島兩個方艙遠離社區，若最終選址在此，問題倒可迎刃而解。當初興建落馬洲方艙隔離設施時，河套地區就興建了臨時橋梁連接深圳邊境，讓物資在最短時間點對點運送工地。此交通方式相信也能為閉環管理提供思路，同時也可尋求香港旅遊業界的幫助，與政府合作，提供跨境閉環交通服務。當然，隔離前的準備工作也要做足，前往「香港驛站」的人流、物流都要嚴格控制好，對行李物件等最好消毒工作，並盡可能要求在隔離地點的工作人員也進行閉環管理。

儘管「逆向隔離」方案當中還有一些細節需要繼續敲定探討，但政府已經開始重視了，就是一個好的開始。新一屆政府上任近兩個月，在抗疫方面給社會帶來了不少驚喜和進展，有消息指，特首李家超計畫本月底或下月初到訪廣東省，預計會討論「逆向隔離」措施。期待特區政府繼續不負眾望，積極與內地方面溝通研究，說服中央接受這一方案，為港人回內地提供更多的便利，解決市民最關心的問題，為大家帶來好消息。
張學修 港區全國政協委員、香港中華總商會副會長