東涌東站及小蠔灣涉逾2500伙

（星島日報報道）港鐵項目為本港住宅供應主要來源，港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，未來一年將推出兩個項目招標，包括東涌東站及小蠔灣車廠項目，涉及2500至3000伙。其中，小蠔灣車廠項目準備工作已進入最後階段，首階段涉及1200至1500伙，目標今年底或明年初招標。

鄧智輝表示，小蠔灣車廠項目前期工作已展開，包括部分鐵路搬遷工作已經完成。該項目可興建約2萬伙，當中一半為私人住宅，整體分四期發展，並再細分為多階段推出，首階段涉約1200至1500伙，目標於今年底或於明年初招標。

資料顯示，佔地廣達30公頃的小蠔灣車廠，屬港鐵於未來數年間「重中之重」項目，並採用新發展模式，即「鐵路加社區」發展模式，由於涉及伙數多，發展難度高，故每個期數會再細分多個階段推出。港鐵早前指出，該項目發展規模媲美將軍澳日出康城，提供總樓面約30萬方呎商場，並有學校等配套設施，預計首批居民於2030年入住。
牽引配電站重新招標料結果理想

對於「捲土重來」重新招標的東涌牽引配電站項目，鄧智輝指出，項目經過上次流標後，可說是吸取教訓，對該項目作重新審視，發現項目相當複雜，進行地基及上蓋工程均具一定困難，故對發展商於上次招標時卻步感到理解。今次再度推出招標，公司於項目前期設計、技術及研究等方面作出優化，項目將於本月28日截標，料招標結果理想。

東涌牽引配電站早前截收31份意向書，為增加項目吸引力，招標條款作出大幅度修改，降低流標風險。項目補地價金額約35.47億，每呎補價約3776元，較去年約47.65億，每呎補價5072元，大幅調低約25%，除補地價外，其分紅比例及「一口價」等條款亦作出大幅讓步，分紅由原先的最少一成半，改為由財團自行提出比率，而「一口價」更由2.5億降至1億，以增加項目吸引力。

至於新盤銷售，鄧智輝指出，港鐵將於未來8至9個月分階段推出4個樓盤發售，分別為將軍澳日出康城12期、何文田站2期、黃竹坑站4期及元朗The YOHO Hub，涉及約4500伙至5000伙，實際推售時間表視乎發展商獲批預售樓花同意書進度而定。
推售4盤涉逾4500伙

對於近期樓市走勢，鄧智輝指，儘管疫情走勢反覆，加上市場受美國聯儲局加息等利淡因素困擾，但他認為本港住宅需求殷切，當中以年輕上車客為市場主要購買力，若新盤以合理價格開售，加上優質配套支持，料整體樓市走勢穩定。