船東拒救珍寶 擬派蛙人鑿沉

（星島日報報道）珍寶海鮮舫於上周二離港後，駛至南海西沙群島附近水域時發生意外。負責營運的香港仔飲食集團早前指海鮮舫全面入水翻轉，進行打撈工程非常困難。海事處事隔近五日收到船東的書面報告，指珍寶和該拖船目前仍在西沙群島一帶水域海面，船東會繼續跟進處理。海鮮舫拖船公司董事指，珍寶設有八個浮力艙，惟現時仍有六個浮力艙尚未破壞，因此未有完全沉沒，船身間中會露出水面，船主及保險公司正計畫安排潛水員破壞其他浮力艙，鑿沉珍寶令其沉落海底。有業界指意外後，拖船船長應立即聯絡海事處求助，讓署方派船前來協助。
珍寶海鮮舫母公司「香港仔飲食集團」周一的聲明指，海鮮舫在十八日下午行駛至南中國海西沙群島附近水域時，遇上風浪，最終全面入水翻轉，並由於事發地點水深超過一千米，進行打撈工程亦非常困難。海事處早前表示，在傳媒報道珍寶海鮮舫沉沒消息前，處方並未接獲船東通知。前日收到珍寶海鮮舫船東經代理人提交的書面報告，根據船東提供的資料，珍寶和該拖船目前仍在西沙群島一帶水域海面，船東會繼續跟進處理。
六個浮力艙尚未損壞

有傳媒走訪南韓拖船公司了解情況。南韓拖船公司董事尹周東（譯音）解釋指，海鮮舫有八個浮力艙。左邊船頭的浮力艙被海水打穿進水，原以為情況不致使船沉沒，但之後二號艙因受壓一同損毀，跌入水裏。他又表示，因為其他浮力艙正在發揮作用，海鮮舫至今未完全沉沒，間中會有部分船身露出水面，拖船仍然留在附近，確保航道上其他船隻不會撞過來，所以航行紀錄顯示，拖船意外後反方向呈鋸齒形地徘徊。而船東及保險公司，計畫安排潛水員落水打穿其他浮力艙，令海鮮舫沉落海底。從保險公司的角度，打撈珍寶舫已完全不可能。

對於坊間有疑問，事發當日西沙一帶天氣很好，為何船東會說「遇上風浪」，又質疑是否有人刻意在公海弄沉海鮮舫，尹周東回應指，蒲氏二級風力是區域平均情況，還有很多其他環境因素會影響拖船。他強調，珍寶海鮮舫離港前狀況良好，事件純屬意外。至於為何選擇拖船出公海，事前有否評估風險，拖船公司說是按船東的要求做，不會問原因。

註冊專業輪機工程及造船工程師司徒家成表示，若選擇救船，就要用吊船和氣墊，打氣進去慢慢將船升起。途中還需要給予時間疏水，才能完全將船擔起。他又表示，弄沉海鮮舫也存在一定難度，因為該海域水深千米，而珍寶海鮮舫本身亦有浮力，船體下降到一定深度時就會停留在該區域，除非用吊船吊着才能確保它完全沉到海底，確保航運安全。他又指，若涉及水域屬權問題，須向所屬政府申請。
涉水域屬權須申請

司徒家成認為，拖船船長的應變能力不足，當發現船頭浮力艙有進水的情況出現「應該即刻將條船倒轉頭拖」，減緩進水的速度，再以備用䌫將船拖到最近的碼頭進行修補後再出發。而且應該第一時間通知附近的港務局或海事處，派救援船前來協助。