跨境貨車業倡閉環運作減風險

2022-05-31 00:00

現時的「擺渡接駁」模式須跨境司機在休息區等候多個小時接回貨車。
現時的「擺渡接駁」模式須跨境司機在休息區等候多個小時接回貨車。

(星島日報報道)一名跨境貨車司機,上月在深圳等候查關期間猝死,由於疫情期間遺體未能運回本港,遺孀在落馬洲中港貨運聯會協助下,亡夫遺體終於日前返港,遺孀了卻心願感欣慰。聯會希望粵港當局接受意見,讓本港司機採閉環式管理直接往內地卸貨,減省時間及司機在等候期間的風險。
猝死事主姓廖,五十五歲。上月二十九日凌晨,廖在港出車至深圳皇崗口岸等候查關,至三十日凌晨零時許取回車輛,惟準備過關時卻發現報關單無效,因貨物必須在二十九日出境,故要重新報單。

由於海關在早上九時才開始報關,故容許廖留在停泊查驗台的貨車休息。至三十日早上約十時,關員聯絡廖時赫見對方倒斃車廂內。法醫初步估計,廖的死亡時間為凌晨三時至六時之間。

廖的遺孀上月接獲深圳公安局的噩耗,惟因疫情影響停止運送遺體出境,廖的遺體被逼一直滯留內地。遺孀希望亡夫遺體盡早回港入土為安,故透過落馬洲中港貨運聯會多番與深圳市人民政府口岸辦公室協商。

聯會多次與深圳方溝通,又向保安局要求協助家屬盡快辦理遺體回港,在入境處配合下深圳市政府同意要求,在完成相關手續後,遺體終於上周五(二十七日)經沙頭角口岸運返本港殯儀館。
遺孀:了卻心願感欣慰

廖的遺孀了卻心願,感到十分欣慰,她向聯會表示,當亡夫遺體返港後,心情平靜很多。因她尚有兩名小朋友要照顧,故要堅強面對前路,並感謝聯會籌得的六十八萬元捐款,得以暫解燃眉之急。

聯會主席蔣志偉表示,事件反映深港兩地官方溝通不足,認為港府應更主動處理事件。他事後與深圳進行視像會議,並提出設立二十四小時司機求助熱綫,內地海關很重視事件,並承諾會檢討。

蔣指現時採「擺渡接駁」模式,令跨境司機很疲勞,須在休息區等候多個小時。他冀粵港當局取消,改為讓本港司機直接點對點到內地卸貨,其間採閉環式管理的司機不落地措施,減省時間及司機在等候期間的風險。

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