背靠全球最大市場 內地電動車進軍海外

（星島日報報道）比亞迪（1211）日前宣佈，自今年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注純電動和插電式混合動力汽車業務，反映電動車時代到來。事實上，國產電動車不單在中國本土銷量持續增加，蔚來（9866）等國產車企近年更開始進軍海外市場。有分析指，國產電動車最大優勢是產業鏈完整，各個生產環節可自給自足，但中國已是全球新能源汽車最大市場，車企其實不必急於進軍海外。
國產電動車在內地銷量增加，內地電動車巨頭比亞迪日前公布，3月新能源汽車銷量10.49萬輛，按年飆3.33倍，同時其亦宣布自今年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注純電動和插電式混合動力汽車業務，該公司成為全球第一家停止生產燃油汽車的車廠。評級機構大和更指比亞迪手頭訂單強勁，預期公司將實現全年150萬輛的新能源汽車銷量目標。

事隔多年，比亞迪「再戰」香港市場，比亞迪曾參與本港電動車計畫，2013年的士業界曾引入比亞迪電動車，改裝成為電動的士，可惜當時電動車未成氣候，電池續航力低，計畫失敗。去年底，比亞迪香港新代理籌備多時，再次引入全新第二代e6電動車，港版一式兩款包括私家車版及的士版，其外形由前奧迪設計總監操刀，預計首批新車最快可於今年首季交付。
出口保持快速增長

國產電動車不僅在內地、香港等市場銷量持續增加，蔚來等新能源車企近年並開始進軍海外市場。根據中國汽車工業協會本月2日發布最新統計數據，今年1至2月，中國汽車整車出口繼續保持快速增長，整車出口金額84.7億美元，同比增長1倍，新能源車出口總體表現強勁，在中國汽車主要出口品種中，純電動車出口量更位居第一。

同時，據日前英國金融時報消息，蔚來汽車正在與中國及國際汽車製造商就電池更換系統許可進行談判。其目標是至2025年，分別在歐洲 和美國建立1000個電池交換站，今年蔚來還會在德國、荷蘭、瑞典、丹麥販售新車；小鵬汽車（9868）旗下智能家轎小鵬P5近期正式在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典歐洲四國共同開啟預訂，小鵬汽車實行「直營+授權」新零售出海模式下，把最新上市量產車型導入海外市場；理想汽車（2015）也在海外成立了市場團隊，為海外市場做準備等。
特斯拉內地設廠搶市佔

金利豐證劵研究部執行董事黃德几表示，新能源汽車市場布局簡單， 如何在海外市場站穩，可關注個別車廠的策略，如特斯拉（Tesla），直接在內地設廠，搶佔市場。他續指，國產電動車最大的優勢是自給自足，中國是新能源汽車全球最大的市場，增長最快，需求最大，比亞迪等車企不必急於搶佔歐洲等海外市場，同時，歐洲市場中有較多汽車知名品牌，競爭難度大。

根據市場研究公司Canalys報告數據顯示，2021年中國的電動車銷售量超過320萬輛，較2020年增加了200萬輛，並且佔據全球電動車銷量的一半。