滴滴禁售期屆滿 憂軟銀Uber沽貨

（星島日報報道）飽受中國監管影響的滴滴出行，在美國上市的股份禁售期今天結束，主要股東騰訊（700）、軟銀、Uber等前期投資者，以及一眾滴滴高層可以在市場沽出股份，這批解禁股份達到公司全部股份86%，引市場關注會否觸發大盤掟貨，令一直破底的滴滴股價再被震散。

滴滴在6月30日上市，180日的禁售期於今日屆滿，當時有86.3%股份參與禁售，意味這一大批股份今天起可自由在市場出售。這班投資者將要選擇即時出售股份，還是等待滴滴美國退市後轉到香港上市後再作部署。

彭博引述資產管理公司銳聯財智創辦人兼投資總監許仲翔分析，若按照滴滴的計畫進行，一旦其成功在香港上市，將可掃除大多數不明朗因素，對股價有利。而彭博行業研究分析師Matthew Kanterman就指，如內部人士在此時沽出股份，將對市場帶來非常負面消息，但相信不少投資者會保持觀望態度。

滴滴上市後不久，便觸動中國祭出網絡安全審查行動，股價以發行價14美元計，上周五收市報5.6美元新低，累計錄得60%跌幅。目前滴滴的主要投資者包括軟銀、Uber和騰訊，持股分別為20.1%、11.9%及6.4%，其舉動將成為市場焦點。Uber指出，不打算在禁售期完結後立即出售滴滴股份；而軟銀及騰訊未有表態。

在兩個星期前，Uber行政總裁科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）表示，Uber不急於出售滴滴股份，但會隨時間推移以「更聰明方式」變現，只會根據一些戰略價值來繼續持有部分股權。他解釋，滴滴失去了戰略投資意義，並指滴滴是競爭對手，在中國的不透明環境亦感到生意難做。

滴滴過去幾個月接受中國網絡安全審查，期間手機應用程式須下架，而美國早前亦定出《外國公司問責法案》細節，拒絕美方調查審計底稿的公司要面臨除牌。為避免繼續成為中美角力的磨心，早前滴滴表示已啟動退市程序，並落戶到香港重新上市，日前有傳滴滴會選擇以介紹形式上市，而非市場慣用的新股上市方式，特點是不會有公開招股集資等程序。

另外，亦有一些外資減少在中國的投放，日前車企平治母公司戴姆勒公布，將會減持與比亞迪（1211）合資的「深圳騰勢新能源汽車」股權，由本身雙方各佔50%的股權，降至戴姆勒持股僅10%，比亞迪則增至90%股權。有關股份轉讓仍待監管部門批准，計畫明年中進行。