【教育點評】修訂「微調」政策 「兩制校」壓力增

推行近十年的中學教學語言「微調」政策，第三周期將於二二學年起展開。教育局日前公布優化安排，雖維持取錄八成半「前列四成」中一生的英文班開班門檻，但隨着「學生能力」改以平均每班人數計算，學校須取錄達標學生人數下調，令學校免於「落車」之餘，也使得「一校兩制」的學校更易「上車」，為學校生態帶來改變。

適逢升中人口下跌，加上近期掀起移民潮，使得全開英文班中學隨時因達標學生人數不足，面對「落車」風險。

隨着計算方法由以往派位人數，改為平均每班人數計算，學校在連續兩個學年，即「影相年」取錄二十二名達標中一新生，便能維持開英文班，相較舊制每班可取錄少五人，以中一級四班計算，即少收二十名達標新生，仍可維持全開英文班，壓力大大減輕。

聽聞中學界估計，新制下全開英文班的傳統英中，多是傳統名校及地區名校，收生較有優勢。個別傳統名校當年未參加「自願減班」，中一級開設班數多達六、七班，取錄達標學生仍有可能不足，但隨着當局新增的「專業評審及支援機制」，累積經驗與教學成效有優勢下，幾無「落車」危機。

刻下壓力集中於同時開設英文班及中文班的「一校兩制」學校，尤其是開班情況屬「中多於英」，譬如只開一班英文班，在達標生源隨新生人口減少，要保住僅有的英文班便有難度。就算申請專業評審，英語教學程度的校情，未必如其他學校廣泛，要倖免「落車」恐有變數。

與此同時，個別「一校兩制」學校憑着打造特色，成功爭取更多達標學生，確使「上車」增開英文班機會在望，但實際上也有隱憂，特別是中英文班數現時相等的中學，一旦成功「上車」便出現「英多於中」局面，使得中文班成為少數，勢必加劇校內標籤效應，但「上車」對校方是十年未逢一遇的機會，否則要待六年後的下一周期才能調整，如何抉擇便考驗學校的策略思維。

回顧「微調」政策，打破了以往中中、英中的二分法，成功造就地區名校的發展，而即使未能全開英文班，不少「一校兩制」學校亦專注打造特色，英文班數目的重要指標雖力保不失，但學習差異隨之拉大，相信是中學界下一步要思考的難題。