港首個車聯網公路測試「起步」

(星島日報報道)港府近年大力推動智慧出行，應科院昨開展為期九個月、來往科學園至沙田市中心的車聯網公路測試，測試路段全長十四公里，為期九個月，是全球最大型的車聯網公路測試之一，項目涉及約兩千萬元。車聯網技術可應用於道路多個場景，如提早提醒駕駛者前方有行人路過、道路限速警示，以及實時交通燈號資訊等，提升道路交通安全。應科院指，技術應用廣泛，初期約有十架車安裝車聯網設備進行測試，技術未來有機會用於輕鐵、巴士及小巴等交通工具。

應科院啟動本港首個車聯網公路測試，計畫沿途設置十四個路旁設備，亦設約十輛已安裝車載設備的測試車輛，路面及車輛數據經系統分析，可透過實時通訊、就潛在道路危險向車輛發出預警。測試暫時針對十種用例，包括行人過路警示、前車急煞時會收到的前向碰撞預警、限速警示、道路施工提示等。

應科院指，通過其研發的車聯網系統，車輛與車輛，車輛與行人，車輛與道路基建，以及車輛與網絡之間可以實時傳遞訊息，實現人、車與道路基建互相協調配合，即時為道路使用者提供路面狀況與作出警示，加強道路安全及輔助駕駛。

車聯網技術亦可應用於實時交通監察，事故管理及行車路線規劃等方面，以提高交通效率，車聯網長遠更能配合自動駕駛技術發展，協助自動駕駛汽車判斷隱藏危險，提升道路安全。

應科院董事局主席李惠光相信，車聯網技術長遠將為香港帶來新的智慧出行生態系統和有關的商機，亦為市民帶來更安全，更方便及快捷的智慧出行體驗。應科院署理聯席行政總裁及首席營運總監司徒聖豪指，車載儀器收集實時車速、方向、打燈和煞車訊號等，主要目的是收集訊號後發放給附近車輛或路旁設備，然後通知駕駛者。系統不會儲存相關數據，僅用於傳遞訊息，亦不會收集個人私隱。