將軍澳萬噸「雙拱鋼橋」運行八日抵港

(星島日報報道)將軍澳跨灣連接路的工程正加緊進行，其備受矚目的預製雙拱鋼橋於昨日運抵本港，於昨日早上進入將軍澳灣，將於稍後在橋墩位置安裝，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。據悉，相關安裝工程料於兩星期後進行。西貢區議員方國珊指出，由於大橋設計獨特，市民均相當期待，勢成區內最具代表性的標誌性建築，將成區內街坊熱愛的打卡位。

將軍澳跨灣連接路全長約一點八公里，其中一公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵和混凝土構件組成。鋼橋部分在鄰近上海的南通市預製，分批送到香港安裝。土木工程拓展署表示，雙拱鋼橋長二百米，重約一萬公噸，以高強度鋼材建造。運載鋼橋的船隻本月九日由位於長江口的江蘇省南通市出發，經過八日航程，昨早進入將軍澳灣。

將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。同時，將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳——藍田隧道，亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心。

該連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋，同時將軍澳跨灣連接路，亦為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，項目預期於二〇二二年竣工。

西貢區議員方國珊指出，該預製雙拱鋼橋的設計方案，市民亦有份參與，故均相當期待大橋落成，因應該橋設計獨特，加上靠近多個主要屋苑，市民於將軍澳南及日出康城等地，亦可一覽大橋景觀，勢成區內最具代表性的標誌性建築，將成區內街坊熱愛的打卡位。她指出，有區內街坊直言，認為該鋼拱橋比起青碼大橋更美，現時亦已有船家查詢大橋落成日期，冀能接載遊客近距離觀賞大橋。