國泰申「保就業」 倘取足兩階段涉14.6億

（星島日報報道）近日獲政府拯救的國泰（293）表示，已申請「保就業」計畫，倘取足兩階段補貼，最多可索取十四億六千萬元，亦意味在今年十二月前逾二萬七千名香港員工暫保飯碗。另外國泰公布，五月載客量持續按年急跌九成九，平均每日不足六百人次，但首次披露七月運力已上調至逾百分之九。顧客及商務總裁林紹波重申，未來數月會就其最合適的營運規模及模式提出建議。

國泰昨日內部通知指出，經過慎重考慮後，已申請第一階段「保就業」計畫，在六至八月接受工資補貼。由於第二階段未接受申請，但一般預計國泰會再申請次階段補助。有關計畫僱主須承諾期間不會裁員，故意味國泰有望在今年十二月前不會削減人手。該公司目前有逾二萬七千名僱員，以每名員工每月資助上限九千元計，國泰最多可獲十四億六千萬元補貼額，佔去年有關開支逾百分之三。計畫第二輪補貼期為九至十一月，目前政府尚未公布申請細節。

國泰又公布，旗下國泰航空及國泰港龍五月載客量約一萬八千人次，按年急跌九成九，平均每日不足六百人次，當中由於政府實施轉機限制，絕大部分的客運來自北美和澳洲的旅客；乘客運載率跌至近三成，期內將以可用座位千米數計的運力下跌逾九成七。

國泰指出，基於首五個月客運量及收入乘客千米數均大幅下跌，繼續預期今年年上半年將錄得顯著虧損。林紹波表示，全球航空業生態肯定將出現重大改變，國泰在未來數月會全方位評估商業模式，並就未來最合適的營運規模及模式提出建議，以確保可適應行業的新常態，並在國際航空交通需求恢復時，保持強健及具有長遠競爭力。

林紹波又表示，縱使疫情對航空業的巨大衝擊稍有改善迹象，例如香港機場開始放寬轉機限制，但未來仍十分不明朗。他又指，相較其他國際航空公司，國泰並無經營本地航線，需完全依賴跨境旅遊，而政府延續外國人士訪港限制，更突顯國泰在恢復客運服務方面須謹慎及保持靈活。他預計，未來數月仍會大幅削減航班，又已調整六、七月的運力，分別為百分之三點五及百分之九點四，較四及五月的百分之三稍多，他指出，有關計畫會因世界各地放寬旅遊限制的力度而調整，並繼續按市場需求以調整客運航班。

至於五月貨運量近九萬九千公噸，按年跌四成一，已連跌十九個月，但較四月多一成七。貨物運載率升九個百分點至七成三，運力則下跌三成八。林稱，貨運表現仍然強勁，由於市場整體運力減少，緊急貨運的需求強勁，期內運作了九百班純載貨航班。他稱，目前正進一步安排貨機整天運作，以提高使用率，並透過旗下華民航空運作更多包機，滿足區域貨運需求。