小巴個別路線單月虧損50萬

（星島日報報道）新冠肺炎疫情下，交通運輸業界的收入大受影響，特別是綠色專線小巴。有小巴營辦商指，由於旺區店鋪相繼倒閉以及旅客減少下，九龍市區路線深受影響，疫情下大跌五成，至於新界線的情況略好，下跌約三成半。為應對收入減少，小巴營辦商已經逐步調整班次，以及依靠公司董事或股東的注資經營下去。

在九龍以及新界經營多條小巴路線的營辦商負責人謝卓余表示，疫情下不少旺區如旺角及尖沙嘴等的商鋪均暫停營業或者倒閉，市民早前亦多留在家中工作和減少外出，加上訪港旅客減少等因素下，整體九龍市區線的小巴客量近期大跌五成，包括來往尖沙嘴及大角嘴的小巴路線。他指，九龍部分市區小巴線早前只剩下四成生意，由於近日疫情稍為緩和，多了市民外出，近日生意才稍為好轉。

同時，謝卓余亦有經營新界區三條綠色小巴路線，包括來往青衣宏福花園及葵芳站等。他指新界線的生意較九龍區的路線略好，客量較以往下跌三成半。他解釋，由於青衣的地理位置，當區居民除了港鐵外，大多依賴陸路運輸出入，「平時乘搭小巴出入都會有一定的人數。」

疫情下小巴公司的營運環境都轉差。謝卓余表示，疫情期間已經調整旗下小巴路線的班次，盡量減少支出，以及依靠股東的注資以營運下去，他期望「捱得幾耐得幾耐」，因公司由其父親起開始經營，對於公司已有多年感情，想繼續堅持營運下去。他透露，已經申請部分銀行推出的「還息不還本」計畫，以及政府次輪抗疫基金的津貼，料對公司的資金流轉有幫助。

另外，經營九龍新界五條小巴路線的捷成車行約有一百零九架小巴，負責人魏沛揚表示疫情下九龍市區路線大受影響，整體客量大跌一半，自二月起已經調整班次，並需要閒置三條路線三成的小巴應對。至於新界路線的客量則減少三成，他指，有一條新界路線409小巴專線，來往青衣長宏邨及荃灣街市街，在二月時虧損約五十萬元。由於疫情持續，公司的收入大受打擊，其公司亦有董事拿出五十萬元墊支。