反修例沙中線夾擊 港鐵盈利大跌25.5%

（星島日報報道）本港九個月前爆發反修例風波，嚴重打擊港鐵（066）客運業務，去年下半年香港客運業務罕有錄得逾十五億元虧損，連同沙中線等巨額撥備，令全年基本盈利跌百分之六，至逾一百零五億元。全年股東應佔溢利為一百一十九點三二億港元，按年下跌百分之二十五點四六。港鐵行政總裁金澤培表示，整個社會運動造成二十三億元財務影響，疫情打擊下首兩個月亦造成十三億元損失，但港鐵財務穩健，全年仍可向股東增加派息。

金澤培昨日再以「前所未有的挑戰」形容去年營運狀況，指出社會事件造成設施維修等費用達六億元，連同期間主要關站，向商戶減租等支出，共造成二十三億元財務影響。以核心利潤計，去年香港客運業務倒蝕近六億元，由於上半年利潤有九點五億元，換言之下半年勁蝕十五點四億元。財務總監許亮華表示，早年客運業務亦有虧蝕情況，而今次與社運有很大關連。

港鐵去年總收入五百四十五億元，微增百分之一，當中香港客運業務亦增百分之二，主要是高鐵香港段開通後幫補。但客量均有所下跌，去年周日平均乘客量跌百分之四點五，至五百六十一萬人次，市佔率亦微跌至四成七。

除了社會運動，去年港鐵亦就沙中線及英國西南部鐵路作出二十四億元撥備，拖累經常性盈利按年大跌四成半，至按近五十億元，連同物業發展的基本盈利亦跌百分之六，至逾一零五億元。若撇除這些影響，經常性及基本盈利可增加百分之八及三成六。

金澤培進一步指，受到疫情打擊，今年首兩個月乘客量已急跌三成四，亦對財務影響十三億元。他指出，港鐵已採取一系列措施應對，包括略為減少非繁忙班次，亦在二、三月為商戶提供一半租金減免等，旨在同渡時艱，並多次在記者會上稱與香港人「同心抗疫，一路同行」。

港鐵財務狀況引起關注，日前政府表明不會支付沙中線近十四億元的額外管理費，金澤培稱，會跟政府商討，盼取得解決方案，許亮華補充，該筆金額未反映在去年業績內。對於今年信貸評級遭穆迪下調，許表示，目前債務比率非常健康，不會影響日後工程的融資成本。

中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量表示，港鐵本港車務虧蝕只是特殊情況，相信疫情過後，來港旅客恢復正常後，便可回復車務收入，「香港每年只係接收內地幾千萬人次，中國有十幾億人，就算每人嚟一次都夠三四十年」。他又指出，港鐵主要盈利來自物業及收租，多項支出由政府支援，市民毋須擔心其財務狀況，反而應盡力減少列車延誤、事故等，並須補救工程錯漏，始能挽回市民信心。他又指出，從防疫角度看，即使客量減少也不應縮減班次，因為會令市民較長停留在車廂中，增加公共衛生風險。