港鐵今年推三盤 提供逾4000伙

（星島日報報道）港鐵去年靠賣樓幫補，已佔逾半盈利，行政總裁金澤培表示，反映一貫以「鐵路加物業」投資模式的強項，藉此分擔風險。集團今年內將推出三個樓盤，包括日出康城第十三期（見圖）及黃竹坑第五及六期，可提供逾四千個單位。物業總監鄧智輝表示，近月樓市交投明顯淡靜，但本港置業需求仍十分大，對樓市審慎樂觀。

去年港鐵物業發展利潤達五十五億元，按年大增一倍二，佔基本盈利五成三，即與車務及商場租務等業務平分秋色，主要來自將軍澳日出康城第五期「MALIBU」及第七期「The LOHAS 康城」商場收益帶動。今年內港鐵將推出三個樓盤，包括日出康城第十三期及黃竹坑第五及六期，可提供逾四千個單位。金澤培表示，行之有效的「鐵路加物業」投資模式，可在今次業務倒退中，反映其強項，藉以分擔風險，繼而維持鐵路服務水準。

鄧智輝指，想像不到近兩月的疫情對市場情緒影響如此大，令期內物業交投明顯淡靜，但指出市民對房屋需求仍十分大，港鐵對樓市仍審慎樂觀。至於「The LOHAS 康城」商場仍計畫下半年分階段開放，現時已有逾一半面積租出，惟近期工作進度變慢，現階段會積極招租。

他又表示，今年招標仍要視乎市況，而招標條件亦維持一貫「鐵路加物業」的融資模式，最主要是彌補投資鐵路時的成本為基礎。

除了本港物業，金澤培稱，中國物業發展已有進展。業績報告顯示，去年內地物業未有列帳收入，但指出正在大灣區中，發展佛山一項綜合物業項目，將提供以地鐵為導向發展的技術支援。至於深圳龍華線車廠一期的「天頌」，去年商場已開業，平均出租率七成四，而天津一個商場項目因需進行額外鐵路安全保障工程，令完工日期由二○二二年延至二四年。