紅磡站月台毋須重建 屯馬線年底通鑽石山

(星島日報報道)港鐵早前就沙中線紅磡站工程問題，開鑿車站結構百多個位置檢測，約有兩成鋼筋接駁未達到要求。實政圓桌立法會議員田北辰表示，據他收到的港鐵消息，港鐵已完成相關全面評估，如獲政府接納，將進行修補工程。工程將包括以鋼筋或工字鐵進行加固，料需時半年至九個月，但不用拆除月台重建。港鐵回應指，一直就全面評估的內容與政府進行討論，料下月中向調查委員會提交最終報告。田北辰指，希望沙中線可於今年內局部通車至鑽石山或啟德站。

因應沙中線紅磡站工程問題，政府去年底接納港鐵建議，就該站擴建部分進行全面策略評估，包括開鑿超過一百六十個位置，以超聲波檢查一百九十一處鋼筋的接駁情況。根據早前公開的初步資料，約有三十九個鋼筋位置，或兩成檢測結果不達標，港鐵當時指會因應有關情況制定跟進行動。據了解，港鐵已完成全面評估，認為不用清拆月台重建，但會建議通過加設鋼筋、或加裝工字鐵等方式進行加固，確保結構安全。

立法會議員田北辰昨表示，據他了解，港鐵將於下月向政府提交最終全面評估的建議，認為需要於東西走廊和南北走廊月台進行「修補工程」；如果獲屋宇署及路政署等部門同意，他預料相關工程或需要半年至九個月時間始完成。田相信有關費用會由港鐵負責，不需向立法會申請撥款，但港鐵很可能會向總承建商禮頓追討有關費用。

至於開通時間，田北辰就估計，今年底屯馬線將可局部通車到鑽石山，從而紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。但他強調，在局部開通情況下，列車都要在啟德站調頭，故希望同時也開通啟德站，方便當區居民交通。至於屯馬線全線工程，他相信可在明年年底完工通車。

田北辰透露，近日曾與下周上任港鐵新任主席歐陽伯權溝通，建議對方盡量加快沙中線過海段工程，令全線可於二〇二一年年底通車。港鐵回應指，紅磡站擴建工程月台層板及連續牆的全面評估分三階段進行，其中第一及第二階段已完成。第二階段實地檢測工作所獲得的數據已納入第三階段作全面評估，有關工作已進入最後階段。該公司早前已經向政府提交報告的草擬本，並一直和政府就草擬本進行討論，以敲定報告內容。最終報告將於七月中提交調查委員會。