红磡站月台毋须重建 屯马线年底通钻石山

(星岛日报报道)港铁早前就沙中线红磡站工程问题，开凿车站结构百多个位置检测，约有两成钢筋接驳未达到要求。实政圆桌立法会议员田北辰表示，据他收到的港铁消息，港铁已完成相关全面评估，如获政府接纳，将进行修补工程。工程将包括以钢筋或工字铁进行加固，料需时半年至九个月，但不用拆除月台重建。港铁回应指，一直就全面评估的内容与政府进行讨论，料下月中向调查委员会提交最终报告。田北辰指，希望沙中线可于今年内局部通车至钻石山或启德站。

因应沙中线红磡站工程问题，政府去年底接纳港铁建议，就该站扩建部分进行全面策略评估，包括开凿超过一百六十个位置，以超声波检查一百九十一处钢筋的接驳情况。根据早前公开的初步资料，约有三十九个钢筋位置，或两成检测结果不达标，港铁当时指会因应有关情况制定跟进行动。据了解，港铁已完成全面评估，认为不用清拆月台重建，但会建议通过加设钢筋、或加装工字铁等方式进行加固，确保结构安全。

立法会议员田北辰昨表示，据他了解，港铁将于下月向政府提交最终全面评估的建议，认为需要于东西走廊和南北走廊月台进行「修补工程」；如果获屋宇署及路政署等部门同意，他预料相关工程或需要半年至九个月时间始完成。田相信有关费用会由港铁负责，不需向立法会申请拨款，但港铁很可能会向总承建商礼顿追讨有关费用。

至于开通时间，田北辰就估计，今年底屯马线将可局部通车到钻石山，从而纾缓九龙塘站转车的挤迫情况。但他强调，在局部开通情况下，列车都要在启德站调头，故希望同时也开通启德站，方便当区居民交通。至于屯马线全线工程，他相信可在明年年底完工通车。

田北辰透露，近日曾与下周上任港铁新任主席欧阳伯权沟通，建议对方尽量加快沙中线过海段工程，令全线可于二〇二一年年底通车。港铁回应指，红磡站扩建工程月台层板及连续墙的全面评估分三阶段进行，其中第一及第二阶段已完成。第二阶段实地检测工作所获得的数据已纳入第三阶段作全面评估，有关工作已进入最后阶段。该公司早前已经向政府提交报告的草拟本，并一直和政府就草拟本进行讨论，以敲定报告内容。最终报告将于七月中提交调查委员会。