觀塘研行人網絡 優先發展五項目

(星島日報報道)觀塘區人多路窄，經常出現人車爭路，交通擠塞。觀塘區議會發表觀塘行人網絡的改善方案研究報告，提倡興建行人天橋和行人隧道連接不同區域，減低交通需求。有區議員建議優先發展五個逼切性較高的方案，包括興建觀塘道連接MegaBox及兒童醫院的天橋網絡；以及九龍灣樂華邨興建有蓋行人天橋橫跨牛頭角道至福淘街，直達九龍灣港鐵站，分流樂華邨居民。研究機構建議政府成立改善行人網絡的專責部門，負責統籌及聯絡。

觀塘區議會早前委託樹仁大學商業、經濟及公共政策研究中心進行《觀塘行人網絡的改善方案》研究，涵蓋九龍灣、觀塘西（坪石及啟業、牛頭角一帶）、觀塘南（翠屏起至秀茂坪）及油塘部分的行人網絡。

報告提出多個改善方案，包括興建行人道路和設立升降機等。籌備工作會議召集人陳華裕表示，其中五個項目「需求大，可通達性及人流高」，建議優先發展，會與其他委員商討，再撰寫報告予起動九龍東和特首辦跟進。

該五個項目分別建議加強及延長翠屏邨內天橋至觀塘港鐵站，並連接到觀塘游泳池。另外為應對油塘人口將進一步增加，建議興建行人天橋或隧道，連接油塘站、鯉魚門工業村及三家村遊樂場以及油塘灣發展區。至於牛頭角區則配合花園大廈重建，興建行人天橋連接定安街至MegaBox。九龍灣方面，建議從樂華邨興建有蓋行人天橋橫跨牛頭角道至福淘街直達九龍灣港鐵站，分流樂華邨居民。還有建議從觀塘定業街對出的觀塘道，興建連接MegaBox及兒童醫院的天橋網絡。

中心主任李樹甘表示，區內大部分住宅依山而建，部分地區斜度陡長，行人路迂迴曲折，沒有足夠行人設施，居民和長者或因行人通道設計不便而轉乘交通工具，加重短程交通負荷。觀塘區發展及重建專責小組主席黎樹濠指，面對交通需求增加，解決方法不一定只靠加開巴士和小巴路線，認為加設行人連接網絡有助疏導人流。

李樹甘指，「由觀塘道步行至兒童醫院只需十五分鐘，但行人設施之間並無連接，指示牌不清晰，導致行人不敢步行來往該區，倚賴公共交通工具，加重觀塘區短途交通的負荷。」他亦指不同政府部門有各自負責範圍，或涉公私營業權，建議政府設統籌部門處理。