观塘研行人网络 优先发展五项目

(星岛日报报道)观塘区人多路窄，经常出现人车争路，交通挤塞。观塘区议会发表观塘行人网络的改善方案研究报告，提倡兴建行人天桥和行人隧道连接不同区域，减低交通需求。有区议员建议优先发展五个逼切性较高的方案，包括兴建观塘道连接MegaBox及儿童医院的天桥网络；以及九龙湾乐华邨兴建有盖行人天桥横跨牛头角道至福淘街，直达九龙湾港铁站，分流乐华邨居民。研究机构建议政府成立改善行人网络的专责部门，负责统筹及联络。

观塘区议会早前委托树仁大学商业、经济及公共政策研究中心进行《观塘行人网络的改善方案》研究，涵盖九龙湾、观塘西（坪石及启业、牛头角一带）、观塘南（翠屏起至秀茂坪）及油塘部分的行人网络。

报告提出多个改善方案，包括兴建行人道路和设立升降机等。筹备工作会议召集人陈华裕表示，其中五个项目「需求大，可通达性及人流高」，建议优先发展，会与其他委员商讨，再撰写报告予起动九龙东和特首办跟进。

该五个项目分别建议加强及延长翠屏邨内天桥至观塘港铁站，并连接到观塘游泳池。另外为应对油塘人口将进一步增加，建议兴建行人天桥或隧道，连接油塘站、鲤鱼门工业村及三家村游乐场以及油塘湾发展区。至于牛头角区则配合花园大厦重建，兴建行人天桥连接定安街至MegaBox。九龙湾方面，建议从乐华邨兴建有盖行人天桥横跨牛头角道至福淘街直达九龙湾港铁站，分流乐华邨居民。还有建议从观塘定业街对出的观塘道，兴建连接MegaBox及儿童医院的天桥网络。

中心主任李树甘表示，区内大部分住宅依山而建，部分地区斜度陡长，行人路迂回曲折，没有足够行人设施，居民和长者或因行人通道设计不便而转乘交通工具，加重短程交通负荷。观塘区发展及重建专责小组主席黎树濠指，面对交通需求增加，解决方法不一定只靠加开巴士和小巴路线，认为加设行人连接网络有助疏导人流。

李树甘指，「由观塘道步行至儿童医院只需十五分钟，但行人设施之间并无连接，指示牌不清晰，导致行人不敢步行来往该区，倚赖公共交通工具，加重观塘区短途交通的负荷。」他亦指不同政府部门有各自负责范围，或涉公私营业权，建议政府设统筹部门处理。