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八 月 起 出 機 票 須 徵 機 場 建 設 費
機 管 局 將 收 取 機 場 建 設 費 , 並 按 機 位 級 別 , 以 及 長 、 短 途 航 程 設 定 不 同 收 費 。
  (星島日報報道)機場第三條跑道四月底通過所有法定程序後,開始加速上馬。機管局昨日正式公布,今年八月一日或之後發出的機票,需要徵收機場建設費,以協助興建機場第三條跑道進行融資,直至相關借貸償還完畢;在當日或以後售出的機票,需要按長、短途或者頭二等加收不同類別費用,最少也要多繳七十元。值得留意的,三跑道系統的初期填海工程,亦會於同日展開。

  機管局昨宣布,今年八月一日或之後發出的機票,需要徵收機場建設費,航空公司於發出機票時,將向於香港國際機場離港的旅客,包括離境、過境或轉機,收取相關費用。不過,旅客只要趕在八月一日前出機票,即使在八月一日後才起飛,亦毋須繳付建設費。

  機管局早前
公布,為興建機場第三跑道的融資安排,將收取機場建設費,並按機位級別,以及長、短途航程設定不同收費,短途經濟艙乘客每位收費九十港元,長途經濟艙乘客每位收費一百六十港元;頭等及商務艙乘客收費方面,短途一百六十港元,長途為一百八十港元。

  過境、轉機旅客方面,短途經濟艙乘客為七十港元,長途經濟客位乘客收費為一百六十港元;頭等及商務客位方面,短途收一百六十港元,長途收一百八十港元。機管局表示,將在三跑系統項目相關一切借貸悉數償還之前徵收機場建設費,而於整個收費期間,機場建設費的收費水平將維持不變。

  機管局最初曾經計畫機場建設費劃一收一百八十元,其後在社會爭議聲之下,同意修訂方案,改為按機位種類和航程分級收九十至一百八十元,轉機及過境的短途經濟艙旅客收費打八折,收七十元,預料七成旅客將支付不多於九十元機場建設費。

  機管局去年建議,新收費最快今年中開始徵收,收費期最長達十五年,至二○三一年才停收,較之前建議的收費期延長一倍。修訂方案後,整筆機場建設費金額由最初建議的四百二十億元,減至二百六十億元,佔工程費比例亦由兩成九降至一成八。

  值得留意的,機管局亦宣布三跑道系統的初期填海工程,亦會於八月一日展開。行政長官會和行政會議於四底月通過赤鱲角分區計畫大綱圖,以及批准在香港國際機場北面水域填海,意味機場第三條跑道已通過所有法定程序,可以正式動工。

  填海工程涉及地質改良及海牀填土,開拓約六百五十公頃土地,另外建造海堤、進場燈和燈標,以及將現有一組約六公里長的十一千伏海底電纜改道。但據了解,填海工程明年才會全面展開,整項工程預計需時約八年完成。

2016-05-31

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