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港 大 研 高 強 度 鋼 材 助 製 造 環 保 汽 車
港 大 機 械 工 程 系 助 理 教 授 黃 明 欣 與 團 隊 研 發 的 新 高 強 度 鋼 料 , 可 讓 車 身 更 薄 和 輕 , 有 助 製 造 新 一 代 低 碳 環 保 汽 車 。
  (星島日報報道)全球汽車業多年尋求更先進材料,製造更安全和環保減排的汽車。香港大學機械工程系研發兩種更薄和輕的新汽車鋼料,且抗拉力強度高,更有效防止碰撞和損毀,提高安全性。負責研究的教授指,兩種新材料可減重汽車三成,並節省兩成燃油和減低廢氣排放,又指鋼鐵廠可利用現有設備直接生產新材料,最快五年後可應用至汽車製造。

  由港大機械工程系助理教授黃明欣與團隊,研究納米鋼及「高強高塑相變誘導塑性鋼」,加入特定的化學結構,包括納米技術和熱加工處理,令強度更高,鋼料亦薄至一毫米,較目前市場最新的鋼料薄零點五毫米。「採用更高強度的鋼板製造汽車,可令車身造得更輕和薄,減少汽車行駛時所需的燃油。」

  黃明欣指,兩種新鋼料能減重汽車約三成,節省兩成燃油,並減少兩成汽車廢氣排放,製造新一代環保減排汽車。他舉例,全港有約五十萬輛私家車,若每日有十五萬輛採用新鋼料製造的私家車在路上行駛,「一天將可減少約三十噸二氧化碳排放。」

  研究汽車鋼料多年的黃明欣續指,業界尋求的新材料不但要具備高塑性,確保材料能變形來製造汽車,不會在加工過程斷裂;亦要高強度,減薄車身之餘,兼具良好抗撞能力和安全性。他說其中一種新研發鋼料塑性與以往相若,強度就提高最少五成,「抗拉強度高,承受二十名各重一百公斤的人的重量也不會斷。」

  而另一種納米鋼的塑性則更高,而且更能抵抗變形,有效防止撞擊。「製造防止硬物侵入傷害和吸收碰撞能量的部件,材料很重要。」他稱採用新鋼料製造,能加強保護佩戴安全帶的乘客。

  黃明欣稱,港大是全球最先研究出這兩種新鋼料的團隊之一,他補充內地大型鋼鐵製造商和美國汽車製造公司,皆有份贊助研究其中一種鋼料,亦已申請專利,「希望他們或再有投資者考慮成本後,把材料產業化,大量製造和應用。」

  他表示,新鋼料毋須另外使用新技術和工具生產,鋼鐵廠以現有的設備亦可製造,估計五年後可應用至汽車製造。研究團隊又鎖定內地為目標市場,指內地是全球汽車製造的龍頭,鋼鐵生產量和使用量均佔了全球一半,「若採用新鋼材製造汽車,有望改善內地霧霾等污染問題。」

2015-05-18

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