(星島日報報道)昨日大埔公路巴士大車禍的涉事車長只屬兼職,過去曾多次在開工時發生意外,有九巴工會代表質疑九巴仍任由有關車長繼續任職,指九巴和運輸署責無旁貸,又批評九巴近年為減低薪酬開支,大量聘請兼職車長,惟大部分只屬業餘巴士迷,且欠缺駕駛經驗,「完全攞乘客條命嚟較飛!」有立法會議員促政府徹查今次車禍原因,並加強監督九巴改善人手問題。

  兼職車長問題叢生,九巴員工協會副理事長郭偉光表示,九巴車長月薪只有一萬一千八百元,遠低於市場中位數的一萬六千多元,令不少全職車長離職,九巴近幾年為控制薪酬開支,以低薪聘請大量兼職。但他質疑,九巴為求填補大量車長空缺,聘請質素參差的兼職車長,自一二年起一直大力反對九巴聘請兼職車長,並指出本港有不少路段設計複雜,彎多路窄,車長需要長年累月的全職經驗,才能確保乘客安全。

  郭表示,因兼職車長每月只需駕駛數天,每天只有數小時,九巴聘請兼職車長的要求相對全職車長為低。大部分兼職車長只屬業餘性質,甚至抱著玩票心態,滿足自己作為巴士迷的興趣,但當中有不少駕駛經驗和態度欠奉,加上兼職車長身兼多職,駕駛前的精神狀態成疑,令交通意外風險大增。他認為,九巴為求賺錢,罔顧乘客性命。據知,今次肇事的兼職車長駕駛巴士時曾多次發生交通意外,他指責九巴和運輸署容許駕駛紀錄不良的車長繼續任職,「他們必須就今次慘劇負上全部責任!」

  香港巴士業職工聯盟昨發聲明表示,九巴最近加強聘請兼職司機,又大量安排文職員工駕駛巴士,形容是「情況失控」,反映行業人手不足問題,促政府加強監管兼職司機的工作安排。

  立法會交通事務委員會成員陳恒鑌認為,因運輸行業薪酬福利偏低,導致人手嚴重不足,不少交通行業反映因而勉強聘請服務和技術經驗不足的人士,令交通意外頻生。就九巴的人手問題,政府早前已制定監督職工指引,包括要求九巴改善行車編排,避免車長「追更」 ,及要求九巴應業界改善薪酬福利,以減少人手流失,惟運輸署監管不足,令九巴未有落成改善人手問題,促政府就事件再向九巴施壓,並徹查今次車禍原因。