國產電動車小米Xiaomi SU7 Ultra Prototype原型車破紀錄│6分46.874秒刷新德國Nürburgring Nordschleife賽道全球最快四門車圈時紀錄
2024-10-29 00:00 
小米(Xiaomi)今天(10月29日)北京時間晚上7pm宣布，旗下高性能版本電動車SU7 Ultra Prototype在德國紐布靈北環Nürburgring Nordschleife賽道，造出6分46.874秒圈時，刷新全球最快四門車紀錄 (其實並沒有非量產四門車紀錄)。不過值得留意今次這輛刷新紀錄是Prototype原型車，並非生產版車款，小米表示明年(2025年)再會把生產版本SU7 Ultra帶來紐布靈，挑戰生產版保時捷Porsche Taycan Turbo GT今年初所創造的7分07.55秒生產版四門車紀錄。 (文：DP 圖及影片：Xiaomi)
小米Xiaomi SU7 Ultra Prototype電動車破紀錄：搭載3馬達4驅1,548ps馬力
小米SU7 Ultra Prototype搭載3個馬達，包括後軸兩台全新自家研發V8s馬達，前軸另有一台V6s馬達，綜合馬力輸出高達1,548匹，鋰電池放電功率1,330kW，峰值電壓897v，充電倍率有5.2c，電池內部應用創新LFP化學成分，能在12分鐘內完成充電。車子0至100km/h加速僅1.97秒、0至200km/h只需5.96秒，最高時速可達350km/h。SU7 Ultra Prototype原型車由英國Prodrive賽車工程公司共同研發，應用了全碳纖維製造的車身擾流配件，內外大幅偷輕，車重只有1,900kg，而且賽車化大型頭鏟及尾翼可產生高達2,145kg氣流下壓力。值得一提是今次小米在德國紐布靈北環Nürburgring Nordschleife賽道刷圈速可謂一波三折，首先是原定10月兩天進行刷圈的日子都下雨，於是直至昨天(10月28日)只有一節時間嘗試締造紀錄，影片顯示賽道有兩段是濕路，車手David Pittard(2023紐布靈24H耐力賽冠軍)駕着Slick光頭胎的SU7 Ultra Prototype要小心翼翼，很多路段都未能全開電門加速，另外在一個上斜路段據講因為樹葉擋着Speed Sensor，令車子失去動力達12秒時間，不過有驚無險最終造到理想圈時。
小米今天同時展示了SU7 Ultra生產版本，將於2025年3月在內地開售，保留了Prototype整個傳動系統組合，包括93.7kWh寧德時代CATL麒麟2.0鋰電池，可支援490kW DC快速充電，但車身不像原型車那般誇張，前後擾流器符合道路車法例規格，SU7 Ultra街車版售價814,900人民幣起，相比普通版SU7貴近4倍。小米SU7電動四門跑車於今年3月正式發表，是品牌首款電動車，由於形態似足保時捷Taycan，所以內地車迷稱之為「保時米」！不過因為車價僅21.59萬人民幣起，性價比超班，廠方於上市27分鐘內收到超過5萬輛「大訂」，推出未到半年小米創辦人雷軍表示SU7全年(2024年)銷量目標可做到「保底10萬輛，衝擊12萬輛」，勢頭一時無兩。
- 小米SU7 Ultra規格
- 傳動：93.7kWh鋰電+3馬達(前一後二)，四驅
- 馬力/扭力：1,548ps/1,770Nm
- 0至100km/h：1.98秒
- 極速：350km/h
- 尺碼：5,115 x 1,970 x 1,465mm
- 售價：814,900人民幣起
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