McLaren GTS升級新版超跑網上發表｜馬力增至635ps 車重減輕10kg 2024年起交付

2023-12-20 00:00

英國McLaren昨日（12月19日）在網上發表了McLaren GTS升級新版，入替服役4年多的McLaren GT。新作GTS在原有GT基礎上開發，擁有更大馬力輸出與同級最輕車重，可視之為輕量強化更新版本。新車現正接受預訂，2024年開始交付，但廠方尚未透露車價。

McLaren GTS 更強、更輕、更快

全新GTS的定位與GT相同，是一款兼備高性能與Grand Touring舒適實用性，適合每天輕鬆駕駛的超級跑車。新車同以MonoCell II-T（T代表Touring）單體碳纖維車體結構作核心，配合特定「瘦身」處理，淨重只有1,456kg，比GT再減輕10kg。性能方面，後驅GTS沿用編號M840TE的4公升V8 Twin-Turbo引擎，優化後馬力提升15ps至635ps，630Nm扭力維持不變。搭載7速SSG雙離合器自動波箱與標配Launch-control彈射起跑功能，0-100km/h加速可於3.2秒完成，0至200km/h只需8.9秒，較GT快0.1秒，極速326km/h，仍是同級GT超跑中性能最強悍一員。若嫌引擎咆哮聲浪未夠激昂，可考慮升級至Sports排氣系統。

McLaren GTS 舒適Grand Touring巡航跑車取向

智能主動式液壓懸掛是McLaren GTS的標準配置，並一如駕駛模式，共有Comfort（舒適）、Sport（運動）及Track（賽道）3種選項設定，能於動感操控與舒適享受兩者中取得最佳平衡。車身高度也可手動控制升降，離地距介乎110mm與130mm之間，升降時間僅需4秒，比GT快逾一倍。能放也能收，GTS還標配高效能煞車系統，前輪是390mm碳陶瓷煞車碟連輕量6活塞制動卡鉗組合，後輪為380mm碳陶瓷煞車碟及4活塞制動卡鉗配搭。

接棒GTS的造型勾畫較GT更富肌肉感，亮點包括擴大一體式擾流頭泵把兩端進氣口、為左右雙出式尾喉下方分流器導入新設計、並加大後輪拱上方引擎入風口面積。各項改動還有助提升空氣力學效能，兼且發揮更佳冷卻效果。除了「GTS」型號徽章與新款10幅式鍛造輕鋁合金輪圈，並新加入可供選配的Lava Grey（熔岩灰）專屬新色。豪華雙座位車廂用料比前高級，標準配置電動皮革跑車椅、10.25吋數碼錶板、7吋觸控中央屏幕多媒體系統、可變色玻璃車頂及電動開關尾門等，而12揚聲器Bowers & Wilkins音響系統可額外選擇。GTS保留前後行李箱，容量分別達150升和420升，後者足夠容納標準高球袋連手提袋。

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英國McLaren今天7月26日(三)下午，在台北松山文創區發表全新750S，這是車子首次在亞洲亮相，《駕駛艙》獲邀成為香港唯一汽車傳媒代表出席發布會。

廠方指750S有30%部件跟720S不同，基本上由底盤開始以至懸掛、引擎、波箱、車身擾流及車廂配備都有升級或更新。Monocage II碳纖維底盤格式不變，不過車重比720S輕了30kg，乾重1,277kg(Spider版重49kg)。編號M840T的4公升雙Turbo引擎輸出比上代多30ps至750ps，扭力增加30Nm至800Nm，主要是Turbo增壓力提高、引用了765LT輕量活塞、改配大流量汽油泵及ECU新程式等，還有新設計單出式排氣系統。

(左起)台灣永三汽車McLaren品牌總經理林耿弘、McLaren亞太區總監Charlotte Dickson及750S產品經理Shane Harman一同出席傳媒答問會。

7速DCT半自動波箱也換了更大最終傳動比率(俗稱大尾牙)，0至100km/h加速2.8秒，0至200km/h只7.2秒(比720S快0.6秒)。廠方指750S應用全新Proactive Chassis Control III聯動液壓式懸掛系統，前彈簧比720S調軟，後方則加硬，而且前軸跨距擴闊6mm，配合更快轉向比率(電動液壓轉向系統換上全新輔助泵)，換來更敏捷入彎表現。車身引用了765LT的長尾翼設計(依舊為主控式)，頭泵把重新設計，頭鏟及兩邊可提供更大下壓力，以平衡車尾的改動。前19吋、後20吋鍛造輪圈也比舊版輕了13.8kg。車廂最主要變動是採用了類似Artura的電子表板，以及左右兩邊動力及懸掛模式掣。原車標準配置碳纖維桶座，或者可配上更輕碳纖維Racing Seats。中控台屏幕現支援Apple CarPlay及Android Auto，旁邊新設McLaren Control Launcher快捷鍵，讓駕駛者自定喜好程式配搭。

750S香港售價已公布，Coupe版為HK$4,750,000起，Spider版為HK$5,250,000起，即日起接受預訂，首批最快今年第四季交付。