黃秉華 - 本田鬥拉利 | 創科時代
2023-07-28 00:00 
為圓地球夢，本田官方宣布，「在2040年之前退出汽油車市場」。在中國合資的東風本田透露，2025年前實現生產電動化比例達到50%以上，2027年後停止投放燃油新車，並在2030年前推出十款以上純電車型。不過，日本媒體注意到另一宗新聞，本田將於2026年開始以供應引擎的形式再次參戰F1。這是不是用電動引擎呢？行內人士分析，本田未來動向不簡單，目標要在電動汽車這條賽道，彎道超車，要追上歐洲的超級跑車品牌，例如法拉利。
本田鬥拉利 | F1汽車新技術試驗場
據悉，F1允許跑車引擎電動化比例提高至五成，由於F1是汽車新技術的「試驗場」，自1950年舉辦以來，促進諸多技術創新，本田重回F1可以從中學到很多。
田本對「超級跑車」老字號法拉利很有興趣，很可能本田高層對法拉利的驚人業績，有點看不過眼。按股票總市值，特斯拉排名第一，豐田第二，第三是比亞迪。三甲排名很正常，是意料之外，再看下去，本田排行第七，中間領先都是歐洲名牌︰平治、寶馬和福士，但排在本田之後，第八位的法拉利就令人驚訝。
本田鬥拉利 | 進軍電動汽車
法拉利一年賣多少車？一萬三千多輛而已，銷量少到出奇，而且還未推出電動汽車版本呢，但市值可以排在福士和斯泰蘭蒂斯之前，如果本田不想努力，遲早會被法拉利超越，兩者市值相差不多。本田現階段難以跟法拉利比較，寄望在電動汽車領域闖出奇迹，即是要做電動車的法拉利。
全球可以製造高性能引擎的車企已經為數不多，本田是少數有實力車廠，在這個風雲變幻時代，隨時可以跑出，加油！
文：黃秉華
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