壯志凌雲｜考體能講心理兼理論 湯告魯斯親身揸戰機有幾癲？

事隔三十六年，電影《壯志凌雲》終於推出第二集《壯志凌雲：獨行俠》，主角仍然是湯告魯斯，只是由當年的廿四歲，變成現時的五十六歲。當廿四歲的小鮮肉變成五十六的「靚叔」，《壯志凌雲：獨行俠》依然保持三十六年前的強勢，讓觀眾拍案叫絕，令人嘖嘖稱奇的在於電影真的使用真實的戰機進行拍攝。

到今時今日，其實要拍攝戰機戲份，大可以電腦特技取替。不過，湯告魯斯就是勝在夠「癲」，實行以真身上陣，親自操控戰鬥機！湯告魯斯的「癲」，不是因為親身上陣這麼簡單，而是他真的擁有駕駛戰鬥機的資格，究竟要成為戰鬥機飛行員有多困難？

要製造戰鬥機，當要擁有專門技術，大國可以自行研發，小國可以向外購入，就是「錢解決到的就不是問題」。然而，培養戰鬥機飛行員就是世界公認的困難。按照國際慣例，培養現代戰鬥機飛行員，主要分為四個階段，篩選和初級訓練、中級訓練階段、高階訓練階段以及改裝訓練階段。美國戰鬥機飛行員培養主要採用三機三級制，即是三個階段三種教練機。

著重專業理論
美國培養戰鬥飛行員非常注重學習理論知識、飛行工程理論、平台駕駛技術理論、系統控制理論、任務管理等，這些專業理論都是必須要先學會。而現代戰機的駕駛跟老式戰鬥機駕駛是完全不同的概念，要操控各種高效能戰鬥機的飛行員，都需要具備與戰機對話的能力，亦是美軍高度重視理論基礎的原因。

美國戰鬥機飛行員亦會按照空軍、海軍分開訓練。由於海、空軍具有不同特點，所以美軍在飛行員的培養上還是堅持按軍中培養的方案。當然戰鬥機飛行員還需要進行體能訓練、多機種訓練等環節。

美軍基本要求
美軍對飛行員的基本要求為大學畢業，擁有學士學位，第一步要成為一名準軍宙，可以報考軍校，亦可成候補軍官，或者在畢業後申請加入飛行員培訓，另外，要確保身體及心理素質達到飛行員標準之後，才可以申請報名飛行員。

以美軍來說，很多人在入伍之前都已擁有飛行執照，不過，這個沒意義的。進入次階段後會進行分類，以決定日後駕駛的機種，這是軍方依考生表現來選擇，而不是考生自身的意願。

表現最好才有機會成戰鬥機飛行員
只有表現最好的才有機會成為戰鬥機飛行員，進入空軍飛行訓練學校，先會以噴氣教練機完成中級訓練階段，然後進入高階，之後是戰術學習，最後是換裝訓練，決定飛行生涯從哪機種開始。

完成以上種種訓練後，想加入美國空軍，就報考空軍軍官學院、空軍後備軍官訓練團或空軍軍官訓練學校。在戰鬥機飛行員培訓上，美國空軍航校採用三機三級訓練體制，即是三個階段三種教練機。第一階段是航校訓練，第二階段是改裝訓練，第三階段是作戰訓練，在現役飛機的同型教練機上進行，整體訓練需用上數百小時。

這可以解釋得到，要取得操控戰機的資格，可謂是試煉中的勝出者，能證實自己的意志決心及學習能力。

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