【沙中线丑闻】再有4枝钢筋不达标 最短一支仅扭入9.4毫米

路政署晚上再公布开凿混凝土检测的最新检验结果，在最新公布的14个结果中，再有4枝钢筋不达标，最短更只扭入9.4毫米。

在今日公布的14个结果，当中有4枝并不达标，该4枝分别只扭入36.65、33.00、35.34、9.4毫米；而只扭入9.4毫米的一枝，位于东西走廊C3区月台层板近东面连续墙底部。

根据有关的螺丝帽供应商资料，正确安装螺丝头的准则为螺丝头最多外露两个扭纹，及螺丝头扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米。港铁使用「阵列式超音波检测方法」，以确认螺丝头扭入螺丝帽的长度，而测试容许的量度差距为3毫米，故若仪器量度的读数少于37毫米会被视作不达标。

根据港铁公司的全面评估策略，当第二阶段的实地开凿检测工作完成后，港铁公司会在第三阶段综合首两阶段的测试结果及当中获得的月台建造细节、工程质量及考虑供应商所提供的技术数据等资料，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况是否可以接受，以及是否须进行加固工程。