【沙中线丑闻】工程顾问指原设计毋须削连续墙 礼顿误解「落石屎」意思

沙中线红磡站调查委员会今踏入第34天聆讯，沙中线设计顾问阿特金斯结构团队（Ａ队）主管李运祥出庭作供时承认，总承建商礼顿及阿特金斯对于站内连续墙的工程设计有误解。他强调，原本工程设计是东西线走廊月台层板与连续墙需同时灌石屎，并不涉及削低连续墙的顶部，惟工程最后与预期的设计有出入。

李运祥接受代表委员会的大律师卓元畅盘问时揭露，港铁与阿特金斯就连续墙第二次改动有误解，双方对于设计中提及整体落石屎（monolithically）的字眼有不同理解。作为负责连续墙工程设计的李运祥指，原本的设计是东西线走廊月台层板与连续墙需同时灌石屎，确保有足够支撑及拉力，并以螺丝帽接驳整个结构，并不涉及削低连续墙的顶部，弃用原本的螺丝帽接驳，改用连续钢筋贯穿整个结构。

李运祥指，因为双方有误解，最后连续墙的工程与预期设计有出入，以致连续墙顶部的U型钢筋被移除，直言「由于连续墙的工程已经做好，我们不想放弃」，故他之后提出数项建议，解决U型钢筋的问题，确保结构安全。