【沙中線醜聞】工程顧問指原設計毋須削連續牆 禮頓誤解「落石屎」意思

沙中線紅磡站調查委員會今踏入第34天聆訊，沙中線設計顧問阿特金斯結構團隊（Ａ隊）主管李運祥出庭作供時承認，總承建商禮頓及阿特金斯對於站內連續牆的工程設計有誤解。他強調，原本工程設計是東西線走廊月台層板與連續牆需同時灌石屎，並不涉及削低連續墻的頂部，惟工程最後與預期的設計有出入。

李運祥接受代表委員會的大律師卓元暢盤問時揭露，港鐵與阿特金斯就連續牆第二次改動有誤解，雙方對於設計中提及整體落石屎（monolithically）的字眼有不同理解。作為負責連續牆工程設計的李運祥指，原本的設計是東西線走廊月台層板與連續牆需同時灌石屎，確保有足夠支撐及拉力，並以螺絲帽接駁整個結構，並不涉及削低連續牆的頂部，棄用原本的螺絲帽接駁，改用連續鋼筋貫穿整個結構。

李運祥指，因為雙方有誤解，最後連續牆的工程與預期設計有出入，以致連續牆頂部的U型鋼筋被移除，直言「由於連續牆的工程已經做好，我們不想放棄」，故他之後提出數項建議，解決U型鋼筋的問題，確保結構安全。