报道指红磡站月台钢筋「造假」 陈帆：倒石屎前已更正符合安全

港铁红磡站地底会扩建成两层月台。有报道指，扩建月台两幅主要墙身，有近两成螺丝头破损或移位，无法接驳扭紧支撑月台层的钢筋，承建商亦被指怀疑未有更换问题部件，并安排工人将钢筋剪短，伪装成功接驳。报道引述港铁回覆，指情况与事实不符。
运输及房屋局长陈帆今日回应记者提问，并表示安全不受影响，政府部门及现场运作公司，在施工时已见到问题出现，并已更正问题，问题就已得到解决，安全不受影响。
被问及是否需要追究责任，甚或需要刑事或司法上处理。陈帆回应指要弄清事件，如果在现场已经见到问题出现，并且作出适当步骤更正，「其实问题已经得到解决」。他指出，从港铁公司回覆可看到，在扎铁工作完成后，倒石屎前已发觉问题，即时和承办商处理工序解决，并合符标准，「其实你问我呢......喺一个专业角度呢，我觉得呢个系非常之负责任，亦都系确保建设符合规格同埋安全标准，我希望大家系呢个层面，可以让我哋香港专业工程团队多啲信心」。
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰指，港铁向他确认2015年与承建商一同检视修复工作，在月台层灌注石屎工序前，有港铁代表签名确认钢筋接驳好才灌注石屎。
田北辰指，目前出现「口同鼻拗」的无头公案，路事宜小组委员会星期五会跟进事件。建议港铁日后在同类事情上，应该拍照作记录。 港铁去年7月发现红磡站北面连接隧道工程的一处地方有渗水，直到今年2月移除石屎层后，才发现钢筋接驳位未如理想，他说事件与月台层的问题性质相似，希望港铁交代整个工序的细节，否则市民不会安心。
报道引述港铁回覆指，港铁及承建商在2015年12月巡查中，发现月台连续墙与分隔月台上下层的结构层之间的扎铁工序与施工质量有「不足之处」，已要求分判商修正，有关工程已顺利按计划及要求完成，又指在大型基建项目中，类似情况并非罕见。

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