巴士工会要求取消特别更次 运输署：一刀切难维持服务

巴士业职工会联盟不满运输署新修订的《车长工作指引》，漠视车长疲劳驾驶问题，计画于周五展开有限度按章工作。运输署回应表示，如取消所有长更次会令巴士公司须增聘大量额外巴士司机，在运输业人手紧张的情况下，要在短时间内增聘大量数目的巴士司机以维持服务水平实在难以达到。另一方面，如将最长更次时间以一刀切方式缩短，甚至变为只有5至7小时的短更次，也会影响部分司机的收入。

发言人表示，现时已有专营巴士公司需要安排特别更次，目的是照顾上下午繁忙时段的乘客需要。本港的巴士服务其中一个特点是服务时间长，而乘客量集中在上下午两个繁忙时段。一些车程较长的路线，巴士公司需要安排更份时间较长的更次，以满足乘客的需要。如取消所有长更次亦会令巴士公司须增聘大量额外巴士司机，约1600名额外司机。

发言人又指，署方建议在修订《指引》中加入特别更次的作息规定的同时，也规定驾驶时间上限须与其他所有更次的车长看齐，即不应超逾10小时。为确保车长有足够休息，修订《指引》内新增规定，指定特别更次内应有一段不少于连续3小时的休息时间。同时，巴士公司也承诺改善车长的休息设施的环境和设备。
　　
发言人续说，有关的《指引》只是车长工作或休息的上下限时数，署方会继续鼓励专营巴士公司积极作出车长编更的有效安排，以在可行情况下尽量减少车长的工作及驾驶时数，务求达致少于相关上限的规定。事实上，巴士公司均表示视乎增聘车长的进度，逐步将特别更次的工作时数由最长14小时缩短至13小时。署方会密切监察各巴士公司安排特别更次的情况，包括特别更次与其他更次的比例及模式，以确保巴士公司安排特别更次是有确实的营运需要。

另外，发言人又称，署方十分关注巴士车长的薪酬待遇问题，亦得知各巴士公司已相继推行优化薪酬并展开每年的薪酬调整讨论，署方希望员工可以与巴士公司继续商讨并能尽早达成共识。署方呼吁巴士车长在争取任何劳工权益的过程中一定要理性和克制，以市民的福祉为依归，尽力维持良好的巴士服务。