大埔19死车祸 检讨委员会首日听证会先默哀

大埔公路2月发生19死的巴士翻侧车祸后，政府成立香港专营巴士服务独立检讨委员会，由高等法院上诉庭前副庭长伦明高担任主席。委员会今日举行首场口述证供听证会，听取运输及房屋局和运输署的口述证供。

主席伦明高在会前先为近期多宗巴士交通意外的死者默哀约1分钟。代替运输及房屋局局长陈帆出席的常任秘书长黎以德表示，局长因要参与有关《广深港高铁（一地两检）》条例草案委员会会议故未能出席。

政府高度重视近期发生涉及专营巴士的严重事故。2月10日于大埔公路发生致命交通意外后，造成19死66伤，行政长官成立一个由法官领导的独立检讨委员会，包括主席伦明高、岭南大学校董会主席欧阳伯权及科技大学土木及环境工程学系讲座教授罗康锦组成。

运输及房屋局常任秘书长黎以德表示，过去5年涉及专营巴士交通意外率平稳，每年约有2200宗，占整体交通意外约一成，专营巴士数目上升3.3%。

被问及是否曾有营运者因不能提供安全运作，而作出经济罚则。黎以德回应，形容有关罚则是「未经考验及未曾援引过」，过去未有因为巴士营运公司违反安全服务而需援引经济罚则。

针对有关巴士营运公司，可否有如港铁行使附例规管不合作的乘客。黎以德明言，巴士与铁路运作不同，后者是密封环境和有大量人员支援，但巴士只有一个司机，难预期司机去执法，故不妨碍交通运行下，大多由警务人员处理乘客不当的行为。

大埔车祸受伤者古先生其家人表示，年逾70岁做装修的丈夫，意外后需坐轮椅辅助，头部及手部受伤，亦要定期到私家医院做物理治疗，家庭经济支柱尽失，虽已获得20多万资助，但长远医疗开支大，批评九巴卸膊。

委员会将全面检视专营巴士的营运和监管事宜并提出建议，最快于9个月内提交报告。

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