机场5.2公里新海底航油管料6月启用 称对生态零影响

为配合机场第三跑道填海工程，前年开展重铺两条由屯门沙洲到机场的航空燃油输油管。经过近两年工程，机管局三跑道项目管理副总监梁景然表示，由沙洲至机场岛的两条新输油管工程已完工，预料于今年4至6月启用。机管局形容，工程至今对环境及周边生态几乎是「零影响」。

机管局表示，他表示，原有的两条输油管，因走綫与新跑道填海范围重叠，亦只有10米深，将无法于填海后继续使用。故机管局引入根据今次工程条件特别制造的定向钻机，从机场岛及沙洲分别钻挖深入石层100米深，全长5.2公里的坑道。

工程先由一个直径较小的钻头钻挖，由于钻挖位置需要十分精准，但于石层下无法以卫星定位，故钻挖机需以地磁定位，并在海上以船只辅助。在贯通管道空间后，团队再利用两个直径较大的钻头扩阔坑道空间。完成钻挖后，钻挖机即可改装为推管机，将输油管推进并安装在新挖的坑道内。工程团队之后以一至两星期时间，将原有输油管与新建的部份接驳。梁表示，是次钻挖坑道长达5.2公里，打破了以定向钻挖法铺设管道的世界纪录。

梁又指，因位于海岸公园范围内的沙洲有大量鹭鸟居住，承建商按照环评许可灯要求，于远离鹭鸟居住的树林施工，并建有防漏坑等保护设施，而每年4至7月鹭鸟繁殖期要完全停工。梁表示由于管綫工程与海洋「零接触」，因此没有影响海洋生态，但工程团队亦有按法例要求进行监察。

机管局表示，工程造价13亿元，为整体三跑工程的预算内。由于现时采用的旧管道藏于海底10米，机管局担心管道无法承受填海工程的压力，需要重新铺设。旧油管则会在清洁后保留在原有位置。

建立时间：1445
更新时间：1720