機場5.2公里新海底航油管料6月啟用 稱對生態零影響

為配合機場第三跑道填海工程，前年開展重鋪兩條由屯門沙洲到機場的航空燃油輸油管。經過近兩年工程，機管局三跑道項目管理副總監梁景然表示，由沙洲至機場島的兩條新輸油管工程已完工，預料於今年4至6月啟用。機管局形容，工程至今對環境及周邊生態幾乎是「零影響」。

機管局表示，他表示，原有的兩條輸油管，因走綫與新跑道填海範圍重疊，亦只有10米深，將無法於填海後繼續使用。故機管局引入根據今次工程條件特別製造的定向鑽機，從機場島及沙洲分別鑽挖深入石層100米深，全長5.2公里的坑道。

工程先由一個直徑較小的鑽頭鑽挖，由於鑽挖位置需要十分精準，但於石層下無法以衛星定位，故鑽挖機需以地磁定位，並在海上以船隻輔助。在貫通管道空間後，團隊再利用兩個直徑較大的鑽頭擴闊坑道空間。完成鑽挖後，鑽挖機即可改裝為推管機，將輸油管推進並安裝在新挖的坑道內。工程團隊之後以一至兩星期時間，將原有輸油管與新建的部份接駁。梁表示，是次鑽挖坑道長達5.2公里，打破了以定向鑽挖法鋪設管道的世界紀錄。

梁又指，因位於海岸公園範圍內的沙洲有大量鷺鳥居住，承建商按照環評許可燈要求，於遠離鷺鳥居住的樹林施工，並建有防漏坑等保護設施，而每年4至7月鷺鳥繁殖期要完全停工。梁表示由於管綫工程與海洋「零接觸」，因此沒有影響海洋生態，但工程團隊亦有按法例要求進行監察。

機管局表示，工程造價13億元，為整體三跑工程的預算內。由於現時採用的舊管道藏於海底10米，機管局擔心管道無法承受填海工程的壓力，需要重新鋪設。舊油管則會在清潔後保留在原有位置。

建立時間：1445
更新時間：1720