【九巴翻侧】6人仍危殆 九巴代表大埔区会两度鞠躬道歉

大埔公路19死66伤大车祸中，及至今早仍有38名伤者留医，当中6人情况仍危殆，全为男性，另有14人严重、18人情况稳定，28人已出院。大埔区议会早上召开特别会议讨论事件，会议前全体与会人士先为惨剧中的死者默哀1分钟，出席的九巴代表更两度在会议上鞠躬道歉。

大埔区议会今日举行大埔公路车祸特别会议，运输及房屋局副局长苏伟文、运输署署长陈美宝、消防处、警务处、社会福利署多个政府部门及九巴5名高层亦有出席。会前众人站立为车祸死难者默哀1分钟。

会上一共有16位区议员发言，多人表示，车祸当区区议员陈笑权与大埔区议会过去一直有就事发路段的道路及交通安全提出多个建议，包括要求加设侦速摄影机、改善或扩阔道路弯位、将时速由70公里减至50公里，但最后不获理会。区议员陈灶良指出，乡郊斜路弯位特别危险，建议在斜路上加建设施减速。

此外，多位区议员亦关注九巴聘请巴士司机的准则及培训制度等问题。区议员任启邦质疑，全职员工考获驾驶巴士牌照后，需进行两星期培训，不明白为何兼职员工只需培训两日即可上班，他亦指出巴士应在每个座位上加设安全带。另区议员黄碧娇批评事发872巴士由马场开往大埔中心，竟有21个站，车费更高达18.1元，促马会安排接驳旅游巴士等更方便的交通工具，让大埔区市民可点对点直接前往马场。

九巴高层再次就事件两次鞠躬，和死难者家属及伤者深切致歉。九巴董事总经理李泽昌强调，九巴一定会承担责任，重申行车安全绝对是公司的首位。他指出，公司亦已成立独立调查委员会，并于今日早上召开首次会议，承诺一个月之内会提交事件报告，报告内亦将详细交代有关改变举措。

对于社会质疑涉事司机曾有不小心驾驶纪录，但九巴仍继续聘用，李泽昌指，由于事件已进入司法程序，不便作出回应。不过他指出，九巴在聘请车长前，都会要求投考人先到警署申请交通违例纪录证明书，确保没有严重不良驾驶记录，然后才开始训练。九巴在车长训练中，亦有提供情绪训练，包括在车长入职半年后为他们举办工作坊，与资深车长讨论驾驶时遇到的困难。

就区议员批评多次向政府反映改善道路设施但不了了之，运输署署长陈美宝回应指，署方因应路段意外数字进行评估，而警方资料显示去年该路段有29宗意外，当中12宗涉及轻伤、2宗涉严重受伤，不算交通黑点。她指出，车祸后署方会全面跟进及检视，将于短时间内派员巡视，并尽快为附近村民设立巴士站。

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