【九巴翻侧】监察系统数据曝光 揭涉事巴士出事前超速

大埔公路夺命车祸造成死伤惨重，网上今日流传一张声称是九巴电脑监察系统的画面截图，显示涉事九巴于出事前3分钟的行车速度及路线。根据图表可见，涉事巴士于弯位前约300米时，车速由每小时64公里，加速至超过70公里，其后于接近弯位时才开始减速，最终发生悲剧。

由于图表已经剔选「标签行驶速度多于70km/hr」，故巴士行车路线上，若不超出时速70公里的路段，会以蓝线作标示，至于超速的路段则会以红线作标示。根据图表可见，涉事巴士于傍晚6时11分时，以车速每小时64.2公里驶经悠然居对开，当时仍未超速，该路段被标上蓝线。

惟涉事巴士在随后约200米路段中，加速至超过70公里，该路段被标上红线，直至准备转弯前巴士才减慢，路段再变回蓝线。

另外，有车长于巴士肇事后，在网上指当时巴士翻侧时，先后撞及路边3支灯柱，第1支插入左车头，在巴士滑行后连同第2支灯柱，横扫左车头及车身，至停下时第3支灯柱打中司机位左边，以致造成上层乘客严重伤亡，第3支灯柱仅打中左边车门，车长因而没有受伤。

肇事九巴目前停泊于大榄涌汽车扣留中心，今日未有人员进行检验，从现场可见车身损毁严重，上层车头及左边车身几被劏开，其中左上层前排座位压毁，部份座椅飞脱毁烂，左车头严重变形，下层左边前门凹陷，显示意外发生时撞击力非常猛烈。

据悉，至今有约10名轻伤乘客已到警署录取口供，有伤者透露巴士接客前停下没有开门，车长只顾与其他人闲谈，累逾百乘客呆等10分钟，有乘客上车与司机发生口角，亦人乘客劝阻争执，怀疑司机发脾开快车出事，警方除循车速、机件或车长精神状态调查，正收集伤者及车长口供，追查会否涉及误杀成份。据称，涉事车长被捕后已找律师，不肯讲述事发时情况，新界北总区刑事总部重案组接手调查。

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