陈恒镔：3收费亭不足应付车流 促设电子收费

青屿干线推出「双向收费」，结果导致首个工作日出现大塞车，署理运输署署长李萃珍向公众表示「唔好意思」。 立法会交通事务委员会主席陈恒镔出席电台节目时表示，现时估计青屿干线在繁忙时间车流约4000架次，而运输署昨日只安排3个收费亭根本不足以应付。他又指，当局准备不足，应先做好配套再推出双向收费。 此外，他认为收费15元比较「伶仃」，司机可能需要找零钱及等候找赎，会拖慢了流程。他又认为，「双向收费」导致大塞车，质疑为了15元而造成大影响是否值得。 出席同一个电台节目的香港运输研究学会资深会员熊永达表示，当局或低估了每辆车通过收费亭的时间。加上事前宣传不足，导致不少司机未有准备付费。但今次事件已广泛传播，宣传已足够，所以不赞成暂停收费。 两人亦批评，青屿干线仍以人手收费是非常落后，因为司机在收费亭前需要减速，而减速必然会造成阻塞。同时，局方亦没有设置电子收费设施，以避免因人手找赎而造成的延误。 有听众担忧全面电子化会影响基层工人就业，熊永达认为电子化是大趋势，但并非短时间内的事，应不会对基层工人有即时影响。