马明言,自己的想法不只是补贴港铁,而是所有公共交通工具。
马时亨自去年上任港铁主席后,已一直就车资问题建议当局考虑「藏息于民」方案。
Previous
Next
特首参选人林郑月娥公布其全面政纲时提及,港铁车费的调整,研究动用港铁向政府派发的股息,以减轻长途乘客的车费负担,料会令基层市民最为受惠。港铁主席马时亨今日出席电台节目表示,有关想法是自己率先提出,乐意见候选人采用。但他明言,自己的想法不只是补贴港铁,而是所有公共交通工具,否则可能令港铁服务质素更差。
马时亨自去年上任港铁主席后,已一直就车资问题建议当局考虑「藏息于民」方案,即港府作为港铁大股东,透过拨出从港铁收取的股息及税收等,用以补贴市民乘搭各类交通工具。马今日在访问中再指,多月前很多市民诉求长途车费很贵,他认为政府应可承担更多,因为政府从港铁每年所得股息达40多亿。
但他提醒,他不想只是补贴港铁,而是用港铁股息回赠至所有公共交通工具,「如果再减价,反而担心更多人用我们,服务水平会下跌」。他澄清,没有接触过相关候选人,如果提出的话,港铁很乐意去接触。
另外两位候选人分别是曾俊华及胡国兴。
特首选举2017专页(按这里)
最新回应