大棋盘︱的士车队未提早起动 与政府一项计划有关 业界等坐「顺风车」

运输署今年7月批出5个的士车队牌照，中标车队须在一年内完成筹备工作并投入服务。个别车队早前扬言最快9月开始提供服务，但转眼已10月底，仍只闻楼梯响，近日特首李家超、运流局局长林世雄更先后表示，的士车队最快明年初营运，说法明显有别。据闻车队未有「提早出更」，与政府一项资助计划有关。

行政长官李家超在宣读新一份《施政报告》时，提到鼓励的士车队以阿拉伯语提供服务资讯。

运输及物流局表示，为了缔造对中东和东盟旅客友善的环境，运输署会鼓励的士车队以阿拉伯语提供有关车队服务的资讯。

局方强调，并非要求司机学习阿拉伯语。

局方相信车队会积极考虑如何以阿拉伯语提供车队资讯给旅客。

局方表示，5个车队将于2025年陆续投入营运。

的士车队︱业界等电动车跌价、政府资助计划落地

有资深业内人士透露，其实个别车队硬件上快准备就绪，但目前有两个不确定因素，影响车队筹备。第一是政府要求中标车队提供四分一以上的电动的士，各车队正密锣紧鼓添置新车，但由于电动车市场近年产量越来越多，价钱一直下跌，尤其是国产电动车，业界普遍对购置新电动的士抱观望态度，「在商言商，当然『睇定啲先』，迟下再跌价先买未迟，反正有一年期限」。

另一个推波助澜的因素，则是政府的资助计划。业界年中已传出，政府将推出计划资助的士业换电动车，名额约2500个，每辆车资助额约数万元。今年《施政报告》提出，在「新能源运输基金」预留7.5亿元，资助巴士、的士更换电动车，料年底公布计划。政府目标是于2027年或之前，有3000辆电动的士投入服务。

业界人士指，既然政府有资助，当然要谋定后动，现阶段不会大手买入电动的士，否则随时「蚀章」，「不止一队车队原定今年『落地』，但已推迟，有顺风车（指政府资助换车）点解唔坐？」

中标车队Big Boss Taxi营运经理赵晋豪指，公司在政府限定的一年内，必定会准备好车辆落地，首阶段推出300辆车，如情况许可不排除加推。他称目前仍在筹备及买车中，包括购置配件、安全监控设备等。他确认其公司有意申请政府资助购置电动车，但现阶段难估计具体数字，因为若超额会以抽签决定获资助者，不确定性较大，但认为申资助不会明显影响车队筹备进度，买新车只是其中一部分，尚有司机训练、宣传等工作。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，据他了解各车队9月才陆续准备好落订买车，没那么快可「落地」提供服务。他证实业界对政府换电动车资助计划有不少疑问，包括资助方式、金额、时间等，感到无所适从，并对换车抱观望态度，有机会影响购置车辆进度，希望当局可清楚解说。环境局则指，以新能源运输基金推出电动的士资助计划，政府正就业界意见进一步优化及敲定方案，稍后公布。

政府为改善的士业服务，另一招数是的士记分制，实行至今一个月，有4名司机涉及滥收车资及拒载，各被记10分，有业界认为反映害群之马只属少数。不过，拒做「黑的」可谓基本不过，乘客期望的是安全、舒适、有服务的乘车体验，这比司机是否学阿拉伯语重要得多。

聂风