瞓身「追落后」提速改善启德交通 ｜温伟明
2024-10-15 06:00 
如无意外，启德体育园将于2025年初落成启用，不同的盛事已计划在其可容纳5万人的主场馆举行，包括：明年3月的香港国际七人榄球赛、4月英国摇滚天团Coldplay演唱会、以及在11月举行的第十五届全国运动会。正当普罗大众怀着兴奋心情期待活动来临，不少市民，尤其是立法会及区议会议员却十分关注区内交通配套，是否能够疏导活动完结后离场的观众，避免游客滞留邮轮码头的事件重演。
去年宣布重启集体运输系统
翻查历史，政府早于启德发展规划初期，已积极研究区内交通基建安排，在2007年11月核准的《启德分区计划大纲图》中，加入了一条环保连接系统粗略走线。时至2009年12月，土木工程拓展署委托顾问作出初步可行性研究，建议兴建一条9公里、12个车站高架单轨铁路，路线由港铁九龙湾站起步，绕过九龙湾外围，连接到当时还未存在的港铁启德站，再贯穿整条启德跑道，在尽头跨过观塘避风塘，接驳到港铁观塘站。
2011年10月，时任特首曾荫权于《施政报告》中提出「起动九龙东」措施，重申环保连接系统的建议，及后在2012年初启动公众谘询工作，2015年开展详细可行性研究，2017年上半年完成第一阶段报告后，马上作出公众谘询和第二阶段详细可行性研究，以深化环保连接系统方案，包括走线覆盖范围、车站及车厂位置、财务评估及采购和推行策略。
遗憾的是在2020年11月，上届特首林郑月娥在其《施政报告》中，曲线宣布取消花了10多年计划和研究的环保单轨铁路系统方案，大众市民无不哗然，慨叹集体运输系统于一夜消失。
幸好今届特首李家超于去年4月身体力行，率领一众司局长及立法会议员出访大湾区，体验过无人驾驶的「云巴」后，于10月份《施政报告》中，公布决定在启德区重启智慧绿色集体运输系统方案！
运输及物流局局长随即在12月发布了《香港主要运输基建发展蓝图》，进一步确定在启德跑道区内引入智慧绿色集体运输系统，但落成日期暂定于2034至2038年之间，市民要等10多年后才可使用。
今年3月份，土木工程拓展署再走前一步，向九龙城区议会阐述智慧绿色集体运输系统的最新进展，清楚说明系统全长约3.5公里，以高架形式营运，设5个车站，连接港铁启德站至启德邮轮码头，并争取在2026年为项目招标、2027年批出合约，但未有提及落成时间。
集体运输系统缓不济急
或许特首以及一众高官们听到市民的声音，认为在2034至2038年之间才完成建造这集体运输系统，实在缓不济急，运输及物流局在10月4日向立法会「铁路事宜小组委员会」报告，表示堪察设计顾问合约已于今年6月展开，以尽快完成设计方案、技术及财务分析评估、影响评估、工地勘察工程等工作及相关法定程序，报告亦提及，政府将采用创新的推展方式，包括：提前招标并将部分法定程序安排与详细设计阶段同步进行，将2027年开展项目建造合约的目标提前到2026年，并于开始建造后3年内完成工程，即预计启德智慧绿色集体运输系统有望于2029年建成，实现逾20多年的承诺。
局方三日后于立法会「巩固及促进九龙东第二核心商业区的相关政策事宜小组委员会」中，再次强调会争取提前于2025年内为工程招标，2026年批出建造合约，与此同时，政府亦会检视在规划、设计至建造各阶段压缩时间的可能性，从而进一步缩短项目整体推展时间表。
构思及执行短、中期交通配套
笔者与各持份者一样，喜见政府主动优化项目推进方案，缩短建造时间，促使启德区交通问题可早日处治。但在长远基础建设未完成之前，政府亦应构思及执行一些短、中期的交通配套措施，例如：提速安排及尽早公布在现有道路上，提供充足巴士或专线小巴服务，以及相关站点细节等，在智慧绿色集体运输系统未投入服务前，解决大众燃眉之急。
希望政府相关官员不单止照顾启德体育园5万位观众，也能够为启德跑道区超过5万个居住及就业人口和旅客，迅即提供日常所需的交通配套。
温伟明
嘉华国际营销及市场策划总监（香港地产）
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