每日杂志‧人物志｜本港仅存手造木船匠 构思新中式木帆船 「阿炮」盼留最后馀晖

区世杰是本港仅存的手造木船船匠，其经营的「光明船厂」曾生产本港逾半木船，得意杰作包括与父亲建造的「张保仔号」观光木帆船。千禧年后，造船业式微，他由造船变修船，去年区爸爸离世，令船厂更见萧条。由高峰下滑，他顺应潮流，但匠人气魄对技艺执着如昔，曾因不满「张保仔号」的桅杆不合真船比例，索性自制「原汁原味」模型船。过去近20年，再无「香港制造」的木船落成，他自嘲「被废武功」，然而他仍然有梦，近年构思制作新的中式木帆船，盼再展现精湛技艺，为行业留下最后馀晖。

光明船厂于1989年迁至筲箕湾谭公庙道现址，见证本港木船建造业兴盛。区师傅指着船排说，「70至80年代，船厂每年最少建造3艘大型木船，高峰期每星期建造几艘船，维港海面约50%至60%木船，都是我们出产」，包括珍宝海鲜舫的10多艘接驳船、戒毒会的木船、滙丰银行的游艇、早年行走维港两岸俗称「花生壳」的接驳船，以及历史博物馆的展览船。

疫情期间，区师傅构思制作新的中式木帆船，盼能圆梦。

区师傅指父亲从没执手相教，只着他四处补位协作，从中学会不同造船步骤。

区爸爸亦喜欢自制模型帆船。

80年代，年仅13岁的他入行，赶上行业辉煌期的尾班船。今日的光明船厂颇为破落，放置铁钉等工具的胶盒铺满积尘，船厂一角仍放满生锈工具，但高峰期船厂聘请近50名工人，「午膳时间，工场旁边放置4张大圆枱，全都坐满人。」那年头船厂年收数百万元，惟当海底隧道落成，钢铁船冒起，就连珍宝海鲜舫亦长埋海底，现时船厂只承接维修木船及游艇工作，月入数万，「每星期会有1至2艘船『上排』。」他说，光明船厂最后1位技工「孖指」已于3年多前退休，现时洗船底及除蚝壳工作由他及兄长负责。未婚的他自言开销不大，足够使用。

船厂一角，放置不少自制造船工具。

师承父亲「阿仙」鼓励犯错学习

区师傅豁达健谈，对昔日风光没太多留恋，时移世易，他逆来顺受，但师承有「阿仙」之称的父亲区渭，他对造船及修船技艺仍然执着。区渭是光明船厂创办人的女婿，他本身亦从事造船业，80年代发生海外信托银行挤提事件，创办人患病不起，由区渭接手经营。区渭造船技艺高，能做到难度较高的要求，被同行称为「阿仙」，加上具胆识，造船快，光明船厂名声渐响，生意不断。

区师傅指，父亲从没执手相教，只着他到不同工序「补位帮手」，「他最鼓励你犯错」。年轻的他尝试走捷径，省却繁复工序，结果犯错推倒重来，领悟小聪明办不成大事，造船和做人都要稳扎稳打，影响一生。

高峰期，船厂聘请近50名工人，同时建造多艘木船。

区师傅有「阿炮」的绰号，来自早年区爸爸午膳时，必喝几杯白酒，当老爸一说「土炮」（米酒的别称），他便立刻前去拿取而得名。长期「睇头睇尾」，让他学会不同造船技艺，甚至统筹整个建造流程，随着经验渐长，他挑起阵前领兵的重任，区爸爸则退居幕后统筹，这对「阿仙」与「阿炮」的父子兵，亦成就了当年船厂盛世。

最后一艘「香港制造」张保仔号

千禧年后，行业冰封，直至2006年，光明船厂获邀建造参照传统木帆船的「张保仔号」观光船落成，这是最后一艘「香港制造」的木船，亦是「阿仙」与「阿炮」父子的最后作品。他说，2017年落成的姊妹观光船「大张保号」，虽由光明船厂承造，但工序及工人全在内地建造及招聘，已不是「香港制造」那回事，质素亦差强人意。

千禧年后生意滑落，区师傅自嘲「被废武功」。

放置铁钉等工具的胶盒铺满积尘。

全人手制作的三桅观光木船「张保仔号」，是区家父子倾注心血的作品，但他指「张保仔号」是观光船，靠机器推动，帆船被视为装饰品，船公司便因迁就登船入口，将帆船中央位置的第2枝桅杆移后，这举动引起区师傅不满，认为改动不符传统中式木帆船比例，提出修改无果，耿耿于怀。

近年他的绰号由「阿炮」变成「豹哥」，但他直言：「还不是同一个人！」称呼可随意，但传统和技艺却不容半点更改和退让，故他其后找来船工「孖指」协助，按「张保仔号」的比例制成合乎自己要求的迷你木船，更在船身刻上「光明船厂」四字，以作纪念。他更指，现时事事求快，忆述当年观光船「大张保号」于内地建造，他到当地视察时，曾见工人把刚锯的木材直接安装，「简直大开眼界」。

樟木杠内放满历年建船图则，是区师傅多年珍藏。

「三无」困境犹如被废武功

他指，人手制造的中式木帆船很考船工技艺，几毫米误差已无法接合木板，木材须经打磨才易安装，勉强用机器接合，日后较易损坏及渗漏。木材是船厂必备，惟过去光明船厂亦经历3次因其他船厂失火引发的火灾，他说首次是70年代于海事博物馆对开海边的第1代船厂，船厂靠保险赔偿而重建。

80年代光明船厂再历两次火劫，第2次火灾后，船厂获前特首董建华的1名同学借款襄助，才能重建；第3次火灾后则需向银行贷款，幸当时行业兴盛，不少商家亦多订造船只，助他们渡过难关。去年初，区渭去世，区师傅接任光明船厂第3代传人，惟时代变迁，面对无新人入行、无木材及无铁钉等物料的「三无」困境，这位空有一身绝技的船匠自嘲「被废武功」，难掩无奈。

风云过处，人生起落，区师傅仍然有梦，「希望有生之年可以制作新的中式木帆船，再展现香港制造的精湛技艺，为行业留下最后馀晖。」这个梦想虽未如攀险峰，与天比高的艰巨，他亦知实行不易，惟人生有梦想，日子才过得充实。

居船厂阁楼 35年守护家业

光明船厂的阁楼是区世杰的家，过去35年他居住在此，守护家业。千帆过尽，岁月静好，现时区妈妈每天来船厂探望儿子，一起吃顿午饭、闲话家常，安静过日子。

船厂阁楼是他的住所，放有多艘迷你木帆船，是他及区爸爸的作品。

区师傅养有3缸金鱼，喂鱼是每日指定动作。

藏「原版张保仔」木船

这个阁楼单位面积近1000尺，铺木地板，放置多个木柜，更有几个收藏历来所建木船图则的樟木杠。昏黄灯光下，最重要的「藏品」还是他安放在大厅及隔邻工作间的几艘自家制迷你木帆船，当中包括区爸爸生前作品，以及区师傅的「原版张保仔」木船。他说，阁楼的装饰、布局都没变动，只是近年工作大减，才把部分地方改为休息室，添置麻将桌、卡拉OK及电视机，假日与友人搓麻将及唱歌消遣。

从阁楼前方下望正是船厂工地，船排外就是筲箕湾避风塘。他说10多年前盗贼甚多，那年头很多内地渔船到来停泊，曾有附近拖船被偷去价值10多万元的巨型螺旋桨。为免被盗贼相中，他养了两犬防盗，夜晚亦提高警觉，「当听到狗吠声，便立刻起床巡视，不容松懈。」幸好多年来亦力保不失。

年逾90岁的区爸爸去年初去世，他说，父亲晚年在护老院度过，且机能退化要吃软餐，家人看到他身体日渐虚弱都感痛心，坦言离世可能是一种解脱。至于区妈妈亦已80多岁，每日中午她会由柴湾寓所回到船厂老地方，见见两名儿子，一起吃顿饭。他说，妈妈身体健壮，若有船只到来维修，亦会协助操控机器将船只拉上船排，让两名儿子修理。

早前，区世杰获邀拍摄港台节目《香港故事：师傅来了2》，分享其锲而不舍的匠人精神。

记者：关英杰