星岛申诉王 | 观塘警区夥拍科大推智慧交通管制获奖 减省8成警力改善工商贸区交通挤塞
2024-08-21 08:00This is a modal window.
观塘工商贸区人多车多，每逢中午以至放工时间，交通容易出现挤塞，甚至打蛇饼。观塘警区一直努力改善区内交通乱象，曾部署大量警力执法，加强票控违例司机，确实令商贸区整体交通明显顺畅，有巴士路线因此缩短了34%车程时间。然而，每次都要动员40多名警员。《星岛申诉王》直击观塘警区以更科学方法优化行动，夥拍科大实行智慧交通管制计划，成功将人手减少8成，甚至能达到更佳效果，计划更获得公共服务项目金奖。
为解决观塘商贸区人多车多带来的问题，观塘警区由2020年10月开始，曾以「零容忍执法」为目标，逢星期一至五繁忙时段，部署大量警力在区内执法，加强票控违例司机。
观塘警区区行动主任余承霖总督察表示，自管制行动后，商贸区整体交通环境明显顺畅。以九巴11D路线、由乐富到观塘公众码头为例，以往走毕全程要52分钟，交通管控后下降到34分钟，缩减34%时间；若由观塘码头自行驾车，经伟业街回转处到敬业街、成业街、观塘道一带，以往需时26分钟，后来减至9分钟，时间减少逾65%。
点击睇观塘交通管控
虽然收到不错成效，但每次行动都要40多名人员，故一直思考以更科学方法优化相关行动，故夥拍科大土木及环境工程学系团队合作推动智慧交通管制计划。
该学系高级研究工程师吴嘉辉博士指出，项目的第一步是收集数据，掌握观塘商贸区在不同时段和日子交通情况，取得数据后，团队将资料输入一个名为VISSIM的仿真模型，分析出大概32个情景，模拟警方采取不同人手调配下，会出现甚么结果。
经过研究分析后，发现警方若一次过驱赶所有违泊车辆离开，反而会导致交通挤塞。团队随即作出一系列建议，尽量避免在方向相同或互相影响的街道，同一时间采取行动，以免构成堵塞。
余承霖指﹕「如果同时在兴业街及敬业街做管控，就会令两条街道以至再上一条的成业街会挤塞，令整件事更差。所以在时间性上做了协调，包括在鸿图道先做交通管制，其后时间才从兴业街开始。」
经过一年多试行，观塘警区由原有40多名人员布防，至现时行动大约只需6名警员，大大减少8成人手，却能收到相同甚至更佳的效果。
按序进行交通管控 以免构成堵塞
《星岛申诉王》访问了经常出入观塘商贸区的司机，都称赞区内交通比以往流畅。林先生说，以往要20分钟甚至半小时才能往返商贸区的目的地，现在10分钟已经可以。谭先生则说，现时按序执法的方式，相对较人性化，亦保持区内交通流畅。
由警察服务质素监察部主办、优质服务奖励计划2023，刚宣布观塘警区的智慧交通管理计划获得公共服务项目的金奖。警方会持续引入科技，提升服务质素。
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